根据最新消息，全新一代福特嘉年华有望进行第三次国产。
要知道，在欧洲小型车市场中，福特嘉年华、本田飞度(配置|询价)和大众POLO(配置|询价)是最畅销的车型，良好的燃油经济性和出色的操控性能是三者的标签。
第一代嘉年华诞生在1976年的夏天，其基本型搭载一台1.0升的发动机，功率为30kW。整车质量仅为700kg，在同类汽车中是最轻的，而1.2立方米的装货空间却是同类汽车中最大的。90公里时速下的百公里油耗仅为5.6升，120公里时速下的百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其惟一的优势。通过在技术上的大力创新，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的惟一量度，而每一代嘉年华都继承了初代的优良基因。
2003年长安福特第一次国产嘉年华，效果不佳，2006年几乎是处于停产状态。2008年的二度国产，则迎来了属于嘉年华的“光辉岁月”，而其由于质量问题销量下滑，以至于在2014年再度停产。再看看本田飞度和大众POLO似乎在国内则是风生水起。
而最新一代嘉年华早在2017年就在欧洲上市了，而国产版本的外形预计会沿用海外版本的设计，“马丁式”的前脸与流畅的侧面线条。
车身尺寸方面，海外版全新嘉年华五门版车型的长宽高分别达到了4041/1734/1483mm，轴距为2493mm，与现款国内嘉年华相比，车身长宽高分别增加了71mm、12mm与13mm，预计乘坐空间将会更好。
内饰部分则显得更加运动范，采用了全新设计的三辐方面盘，并顺应潮流配备了一块8英寸的悬浮式中控大屏。
动力方面，国产版嘉年华预计将搭载一台1.0升的EcoBoost涡轮增压发动机，最大马力高达140Ps，峰值扭矩达到了180N·m，相比之下飞度和POLO的动力似乎可以用“孱弱”来形容了。
新一代嘉年华国产化后会再造辉煌吗？你怎么看？跃跃欲试还是不为所动？
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
