这几年，轿跑化、年轻化的大潮，加上很多家用车在性能上的澎湃，运动化的趋势越来越明显，可如果仔细研究，却发现这都是附加的属性，人们真正追求的还是省油、耐用、空间大的车型，比如思域(配置|询价)除了7秒的加速，很多人谈论它的时候也在赞叹它的油耗和空间。相比之下，真正富有驾控乐趣的车型却在少数，但马自达阿特兹等车型仍然是那些真正钟爱运动的用户的慰藉。
但对于操控这件事，其实很难用数据去直观呈现，且如果驾驶技术不到位，也没有胆量去体验高速过弯等激烈状态的话，一款车的运动实力也很难凸显出来，在这个时候直白的百公里加速反而更得人心，毕竟大多数时候还是得拼一拼数据的。而这一点其实也是如今阿特兹所面临的尴尬，因为出色的底盘优势，确实很难让人直观的去了解，但在加速方面，它相比很多家用属性的涡轮车，又确实没有太多优势。
可在最近，马自达正式确认了将会推出全新的直列六缸发动机，这显然会让坚持自吸的马自达变得更加的暴力，且更加关键的是，关于直列六缸发动机，一般比较适合在纵置后驱或者四驱平台布局，这一定程度也透露了马自达将会推出新的后驱平台车型。
而对于现在的马自达来说，其旗舰级的轿车就是阿特兹，所以全新一代阿特兹很有可能采用后驱加六缸的大件组合，这会让它的运动性能变得更加极致，当然，或许也有推出级别更高车型的可能，而这样的布局，最终价格虽然会提高，但一般也就是在三十万左右的区间了，那么相比同价位的ABB，届时你是否更加期待这后驱六缸的马自达呢（预计2020年左右）？
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