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保时捷靠它发家致富,国内每年销量占全球近半,土豪标配豪车

保时捷靠它发家致富,国内每年销量占全球近半,土豪标配豪车
2019-07-13 04:43:05 汽研社

说起保时捷这个品牌,最为知名的,也是保时捷的精神图腾,必然是保时捷911。但对于保时捷来说,在它的发展里程,卡宴这台SUV的重要程度可是丝毫不逊于911。因为Cayenne不仅为保时捷承担其了大部分的销量,为保时捷赚了不少的钱,作为保时捷的首款SUV车型,也改变了人们对于这个传统豪华跑车品牌的印象。

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在最开始推出Cayenne的时候,保时捷可是遭到了许多的非议,毕竟一个以操控为精髓的豪华跑车品牌推出SUV,难免让人心生疑问。但最后的事实却是Cayenne成为了保时捷一款极具代表性的车型,也是第一款带有四门的保时捷。直到如今许多的豪华品牌甚至超跑品牌都开始推出SUV车型,可见当时的保时捷是多么的明智。

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Cayenne虽然是SUV车型,却依然保持了保时捷操控的精髓和强劲的动力,依旧是非常极致的运动,虽然Cayenne至诞生以来一直是一款颇有微词的车型,但实际却是第一代Cayenne从2002年到2007年卖出了15万辆,让保时捷赚得盆满钵满。而在国内,Cayenne更是非常受欢迎,每年中国都能为保时捷提供近半的年销量,可谓是保时捷大户。

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虽然是一款SUV车型,但卡宴在设计上依旧传承了保时捷经典的设计元素,比如青蛙眼的前脸,饱满圆润的造型,同时也兼顾着它的性能,对于空气动力学有着很多的考量,尾部也有着可变的尾翼,依旧非常的“保时捷”。

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内饰上,这一代卡宴可谓是用科技进行了全副武装,操作区域几乎全部替换为了触摸式按键,大量得屏幕使得中控台更加简洁,也大大的提升了科技感,而仪表盘则是经典的五炮筒样式,表明其运动属性。

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要说性能,全新Cayenne Turbo搭载一台4.0升 V8双涡轮增压发动机,最大功率为550马力,峰值扭矩为770牛·米,0-100km/h加速时间仅需3.9秒。这样的性能表现堪称极致,同时,卡宴发展至今,还延申出了COUPE车型,满足不同的需求。其实也正是Cayenne让保时捷赚了钱,才让保时捷有更多得精力去研发911。

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