尽管今年汽车市场处于下行的势态，但豪华车市场的销量却是呈现上涨的表现。虽然豪华车今年卖得很好，但作为讴歌在去年底推出了全新力作RDX，也是讴歌首款国产的车型（CDX为专为国内打造车型），销量却不大理想，在6月份短暂销量突破了1000辆之后，在7月份又回到了三位数的销量。

在众多的豪华SUV中，讴歌RDX可谓堪称是超值的一款车，其搭载了本田的2.0T+10AT的动力组合，且还配有本田看家本领的第四代SH-AWD系统，最主要的是其在国内的价格起售价为32.8万元，相比起X3可是要便宜不少，说起来，RDX还真是一款被埋没的超值豪华SUV。

外观上，RDX采用了讴歌最新的家族式设计风格，其整体设计偏向于运动范，钻石型的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，时尚而动感，车身造型也非常流畅饱满，不过在豪华感的营造上RDX就显得略有欠缺。而在国内消费者对于颜值有着较高要求，这或许也是RDX没能卖好的一个原因。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4752/1926/1668mm，比之Q5L一点不弱，比之X3都有着一定优势。只是其2750mm的轴距确实相比一众对手都差上不少，虽然数据不够亮眼，不过作为一款5座SUV，RDX的空间绝对不差。

而在内饰上，讴歌RDX家族式的设计非常有特色，其按键式换挡机构置于中控台中间位置，这可是讴歌的独家设计，搭配上大量的皮质包裹和打孔缝线设计，其整体有着不错的质感。只是相对于当下众多对手的内饰设计，RDX这套内饰缺乏了一点时尚气息，显得不够新潮，所以便有些不太讨喜。

配置部分，讴歌RDX全系标配8气囊，如车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、自适应巡航、软硬悬架调节、可变转向比、全景天窗、电动尾门、无钥匙启动、换挡拨片、主动降噪、10.2英寸中控屏、矩阵式LED大灯、自动空调等配置均为标配项目。足以表明其性价比之高。

不过要说讴歌RDX最引以为傲的还是其动力系统，其搭载了2.0T+10AT的动力组合，2.0T发动机最大马力为265匹，最大扭矩为380牛·米，同时在部分车型上还搭载了SH-AWD四驱系统，四驱车型带有后桥限滑差速器。两驱版官方0-100km/h加速成绩为7.2秒，四驱版车型为7.5秒。

其实讴歌在国内一直没有卖好的一个原因是其品牌在国内的存在感太低，毕竟对于豪华品牌来说，品牌的知名度和影响力对消费者尤为关键。但其实讴歌在北美一直卖得不错，RDX更是豪华SUV中的一大热门车型。

而国内讴歌RDX之前销量一直不好，主要是因为它一直没有优惠。而随着其优惠释放，且开始和广汽本田并网销售之后其销量在6月有所回暖。不过如今随着部分地区开始施行国六，还没有提供国六车型的RDX就有了很大的局限性，但目前还能购买国五车型的城市选择入手RDX是一个不错的选择， 毕竟现在的RDX可是很超值。