当汽车市场从燃油车领域逐渐过渡到新能源领域，眼下虽然谁是明日之星还暂未尘埃落定，但相比于德系、美系，已经在混动领域颇有成就的日系却是最被人看好的，毕竟，在普混技术领域，日系的确有着非常强势的技术和影响力。可对于普混来说，它们虽然油耗非常低，但终归还是以燃油作为唯一能量来源，在国内市场既不符合补贴政策，在前景上也难以媲美插混甚至是纯电动车型。但对于混动技术已经炉火纯青的日系来说，从普混到插混也并非难事，而在继卡罗拉双擎E+之后，本田也即将进驻插电混动市场。
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这是来自本田的CLARITY，从造型设计来看，它虽然依然有着非常明显的家族化标识，但它也更加的个性和动感，比如其泪眼式的LED大灯，让它的前脸更加的张扬，看上去就像是一款设计更加前卫的思域(配置|询价)。
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对于车身侧面和尾部，本田CLARITY不仅采用了如今已经成为一大主流的轿跑化设计，掀背式的尾部也让它呈现了更加与众不同的感觉。不过，相比于定位为A级的卡罗拉双擎E+，本田CLARITY却是一款B+级的车型，毕竟它有着4915/1875/1480mm的车身。
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至于大件部分，它或将搭载一套由1.5L阿特金森发动机和电机组成的插电式混动系统，而熟悉丰田本田两家混动技术的人就知道，丰田的技术路线更看重燃油机，所以在热效率、排量等方面丰田更为领先；而本田则更加侧重于电机部分，它的电机效率和性能也更加强悍。而对于插电混动车型来说，电机所扮演的角色也比它在普混车型上更加的重要，本田的优势也能更好的发挥，这样的组合，让它在日本JC08的工况下可以达到800km的续航里程， 那么对于这本田插电混动的到来，你认为它能否像普混技术那样继续成为顶尖级的存在呢？
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