自4月上市以来，享域(配置|询价)获得了越来越多中国消费者的青睐与肯定。与定位年轻运动的思域(配置|询价)不同，作为一款更多面向家庭用户的车型，享域在承袭东风本田家族时尚设计、优异品质的基础上；针对乘用空间以及人性化的科技配置进行了优化与升级，整车取向更趋实用、经济、舒适。如果说思域是东风本田为年轻人打造的时尚座驾，那么享域就是东风本田为广大家庭用户打造的可靠伙伴。

网上有言“没有对比就没有伤害”，没有对比，你也很难清楚的摸清楚享域这个“新伙伴”的脾气秉性。不比不知道一比吓一跳，当我们把享域与朗逸(配置|询价)这位市场老将放在一起对垒时，惊觉：家用车型新标杆就此诞生！享域几乎可称得上是一个完美的家用之选。

外观内饰设计这些见仁见智的东西我们就不做过多介绍了，每个人都有自己的观点和想法。私以为享域这种简约、时尚的设计是很契合当下年轻人的审美的。

不过享域这台车最显而易见的优势还是空间大，而且是巨大。

虽然定位为紧凑型车，但是享域的车身长度达到了越级的4756mm，比豪华中型车宝马3系标轴版还要长；比之卡罗拉、宝来、朗逸这些对手，享域的车身尺寸优势就更大了。

但这还没完。众所周知，本田在乘用空间的设计使用方面堪称车界一绝。同样的车身尺寸，本田的车内空间绝对要比你大。因此，身材本来就傲视同级的享域，车内空间表现就可称“变态大”了。

以我们实际乘坐体验来看，享域的后排空间，可能要比凯美瑞这些中型车还要大一圈。二郎腿、葛优躺，坐在享域的后排，你几乎想干嘛就能干嘛。实乃带家人自驾出游的神器。

除了大，享域的另一大优势在配置。

实话说，在对比过朗逸和享域的配置之后，真的难以理解为何这么多人钟情于朗逸。我们选取了价格基本相同的享域CVT耀享版以及朗逸自动视野版进行对比，结果如下：

你没有看错，在几乎相同的车价情况下，享域在科技配置层面对朗逸几乎呈碾压之势。包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等在内的智能驾驶辅助系统一应俱全。

抛开朗逸不谈，事实上你想在合资紧凑型市场中买到与享域耀享版配置相近的车型，要价都在15-16万元左右。当然，它们当中很多车型有优惠，可能实际价格会比指导价低一些。但是看过了享域的空间、配置之后，你觉得它们能不优惠么？

与思域偏向运动青年的定位不同，作为一台面向家庭用户的产品，燃油经济性肯定会是那些选购享域的车主考量的重点。因此，东风本田给享域匹配了一套1.0T涡轮增压发动机+CVT无级变速器的动力总成。

虽“追不上”1.5T的思域（没有车能追上思域），但是享域的动力表现可比搭载1.5L自然吸气的朗逸要强不少，不光发动机账面数据更强，实测更是对比明显。比对手快还不算本事，享域的燃油经济性也堪称“神奇”。其1.0T自动挡工信部百公里综合油耗仅为4.9L，；比同级的朗逸、卡罗拉平均要低出0.5L/百公里，都快赶上混动车型的油耗表现了。空间比你大、加速比你快、油耗还比你低，所谓“杀人诛心”，当是如此。

从看得见的产品力角度分析，享域真的是同级数一数二的存在。在看不见的地方，比如说品质口碑层面，我们觉得享域也能有行业优秀的表现。根据本田中国官方发布的最新数据显示，11月东风本田销量达71244辆，同比增长3.3%；前11月终端累计销量为71.3万辆，同比暴涨21%。何以在车市寒冬中取得这样的成绩？固然有享域这些懂中国消费者的新产品助力，但更重要的还是东风本田这么多年在市场、在用户中的口碑积淀。由此及彼，我们也有理由相信享域能够未来的时间里，获得用户的肯定。

对于享域这款产品而言，目前最欠缺的还是作为新车的它的认知度相比已上市多年的朗逸、卡罗拉等车型略有不及，这其实从很大程度上影响了享域这款车的市场发挥。前面我们已经对比过了，享域这款车在空间、油耗及配置上的的表现明显高于市场其他车型。不过酒香不怕巷子深，相信随着时间的推移，品牌口碑的建立；享域也能像它的兄长思域那样，朝着紧凑型轿车榜单高位发起冲刺。