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同为宝马旗下,到底是开宝马X3有面子,还是开宝马5系有面子?

同为宝马旗下,到底是开宝马X3有面子,还是开宝马5系有面子?
2019-11-20 16:10:42 小小彪子玩车

为什么买豪车?废话,当然是开着有面子了。别扯那些品控、品质啥的,那些玩意儿都虚。开奔驰,坐宝马,谁从小还没有个豪车梦了,甚至,大多数人甘愿花大价钱,买得其实就是那块豪车车标。同为宝马旗下,到底是开宝马X3有面子,还是开宝马5系有面子?

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市场受众群体偏重年轻个性化的转变,从根本意义上对高高在上的“豪车系”来了一次解禁,那么到底什么豪车才是适合年轻人开的?蓝天白云的宝马啊,想啥呢?作为豪车体系中始终坚定发展微观操控和运动个性风格的另类,宝马入华多年积攒下来的受众群体,可不比奔驰和奥迪差在哪儿。

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那么问题来了,同为40万级,你到底是买一款宝马的轿车呢,还是买一款宝马的SUV呢?或者换一个说法,同为宝马旗下,到底开宝马5系的面子更大呢,还是开宝马X3的面子更足呢?

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对于这个问题,个人认为宝马5系的确要更有面儿一些,毕竟中大型C级车的设定,本来就符合豪车系的旗舰风格,而宝马X3的实力虽然也不差,但终究只是一款中型SUV,字面意义上来理解的话,宝马5系的确要比宝马X3更高一级别,而在豪车系中,这样的等级压制,可是很严重的,差一个等级,就相当于差了一个档次。涉及平台、底盘调校、内饰配置丰富性、隔音和用料水平等方面的差异,而中大型的确要比中型要高一个等级,所以,由此来细化,宝马5系的确要更有面子一些。

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诚然,国内市场对于SUV车型的需求度很广,所以,宝马X3作为中型SUV的典型豪车,未免在品牌溢价上侧重更多,但以价格来决定档次的做法,个人觉得甚为不妥,内饰配置是什么,就是什么,用户的体验感是骗不了人的。所以,虽然宝马X3在品牌溢价的基础上可以和更高一级的宝马5系相提并论,但在实际驾乘体验上,你要硬说这两款车没差别,我是不信的。

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而这种价格对差的情况属于市场宏观的调配所致,并不是普遍因素,而当SUV的热度慢慢退去,甚至乘用车的概念得以普及之后,宝马X3的溢价应该会慢慢的趋于平缓,和宝马3系保持在同一起跑线上。这一点从海外市场的规律中就可以得出结论,同一品牌,同一级别的SUV和轿车系,在价格上是保持一致的。

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所以,综合这方面的考虑,我们可以得出一个结论,那就是宝马X3虽然和宝马5系在价格上呈相互鼎力的局势,但它们的确不是一个等级的产品,充其量也只能证明,宝马X3的品牌溢价更高罢了。

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其次,你在衡量SUV更有面子,还是轿车系更有面子的时候,首先要明白一点,那就是SUV诞生的目的是为了实用性,即便现在的SUV体系更偏重于舒适化调节,分割出了城市SUV这一体系,但从根本上,还是免不了实用风格的约束,但轿车则不同,优雅、上档次,怎么随便怎么来,怎么舒服怎么来,完全不需要担忧大空间的前提,只要配置给到位,市场自然会带来丰厚回报。

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不过内饰的档次究竟怎么衡量,每一个人都会有一个预期的答案,这一点很难得到统一,但是,如果单从配置来看的话,你觉得下位的宝马X3会比上位的宝马5系更丰富么?最后是用户的实际需求,买豪车为了面子,只是客观需求,但如果你只是在市内行车,对于越野通过性也没有病态追求,也不是越野发烧友,那买SUV根本毫无意义。所谓大空间?难道中大型的C级轿车空间就一定小了?

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而经过综合的比对之后,你可以发现,其实宝马5系的档次更足,开户去也更有面子,毕竟是比宝马X3更高一个级别的存在,再加上出色的行车质感、隔音体验和油耗经济性,40万上下买一款宝马5系,绝对比你买一款宝马X3更划算,更有性价比。对此,大家怎么看呢?同为宝马旗下,到底是开宝马X3有面子,还是开宝马5系有面子?

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