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四款主流中型SUV之争 谁才是最值得入手车型

四款主流中型SUV之争 谁才是最值得入手车型
2018-01-25 10:27:07 车主也疯狂

随着国内SUV市场的持续火爆,中型SUV市场也逐渐进入消费者的选择范畴,相比那些紧凑型SUV,中型SUV不仅外观更大气,同时在内部空间和通过性方面都更具优势。甚至不少刚步入社会不久的年轻人将自己人生的第一辆车规划为中型SUV。但要说到中型SUV的最佳选择,今天,小编就给大家说说冠道、昂科威、汉兰达、锐界,这四款中型SUV谁的表现最佳。

推荐车型:冠道

官方指导价:22~32.98万

四款主流中型SUV之争 谁才是最值得入手车型

外观方面,冠道的设计明显比对手们看上去更加霸气,宽大的车头给人四平八稳的感觉,这样的设计难免让人联想到硬派SUV的设计,飞翼式造型的前脸搭配犀利的LED前大灯又呈现出一丝个性,整体而言,冠道的车头给人过目难忘的感觉。

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不过冠道最具魅力的设计还属侧面的流线造型了,尤其是D柱溜背造型情不自禁的散发出一种Coupe风格,纵观国内SUV市场,类似设计的车型可谓屈指可数,能第一时间联想到的就是轿跑SUV的鼻祖,宝马X6,而在30万级的中型SUV市场更是独一无二了,再加上全黑的A、B柱设计营造出的悬浮式车顶,冠道的侧面造型堪称颜值巅峰!相比于车身侧面的视觉效果,冠道的车尾相对低调了很多,只是由于溜背造型缘故,后挡风较大的倾斜设计角度使车尾看起来颇具运动性,再加上车尾粗大的双边双出排气口,给人的感觉野性十足!

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内饰方面,冠道无论是设计还是用料,豪华程度在同级中名列前茅,中控大面积软质材料配上桃木纹饰板的融入使车内的豪华氛围油然而生。相比对手们一味的追求家族式内饰,冠道的设计除了走豪华路线之外,给人更浓的新鲜感。

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当然,冠道在配置上也给了对手不小的压力,凭借着强大科技加持,似乎又要一统江湖,无钥匙进入、启动功能让驾驶者上车时便利了不少,车内中控多角度8英寸彩色触摸屏可以避免阳光直射,三区独立走动空调以及后排B柱出风口、后排电动遮阳帘以及贴心的后排侧扶手为后排乘客带来了豪华的舒适体验。而同级罕见的后排中央控制系统更是将冠道的豪华感凸显的淋漓尽致,后排乘客可通过此系统控制多媒体系统、天窗等。

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安全方面,冠道和其它本田车型一样采用独创的ACE车身结构,当车辆发生事故时不仅可以保护车内人员安全,同时还能兼顾车外人员的安全性。而Honda SENSING安全超感系统更是包含了LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、带LSF的ACC主动巡航控制系统、PSS车身一体式泊车雷达以及LWC盲点显示系统,完善的安全防护为驾乘人员提供了更加安全的保障。

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除了以上优势以外,冠道的空间也是全车的一大亮点,2820mm的轴距光从数据来看就已经超越一众对手,甚至比部分7座SUV轴距更长,而实际乘坐中的空间表现更是大到令人叹为观止,“北京躺”“二郎腿”,几乎能想到的动作都可以在冠道后排轻松完成,加上全平的地台设计,冠道后排三位乘客的乘坐待遇简直就是VIP待遇,此外,后车门可90°开启的方式也称的上同级中的一大优势了。510L超大行李箱更可轻松满足居家出行的需求。

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动力部分冠道搭载了2.0T+9AT和1.5T+CVT两款动力总成。作为统计领先搭载9AT变速箱的冠道2.0T无论是从市场反应还是实际驾驶体验来看都值得点赞,敏捷的换挡反应为驾驶者在加速中带来了不错的推背感,而由于档位数的原因,冠道2.0T在高速110km/h以后的发动机转速只有1700转左右,对于燃油经济性有了更好的保证。此外1.5T发动机最大功率142kW,最大扭矩243N·m的出色参数已经证明其在同排量阵营中的实力,超宽扭矩范围可以满足高速时的持续加速,同时凭借5.6倍放大扭矩的重载型主减速器可以使车辆从容应对各种路况。

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推荐车型:昂科威

官方指导价:21.99~31.99万

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身为中型SUV的昂科威无论是从车身尺寸还是外形设计来看都要比同级对手小了一圈,甚至给人的感觉更像是一辆紧凑型SUV。前脸采用了别克家族式的飞翼式前脸设计,从小车英朗到大车GL8,别克千篇一律的家族式风格难免会给人审美疲劳的感觉。而昂科威也毫无例外,直瀑式前格栅配上飞翼式镀铬条之后沉稳之余又凸显了一丝时尚感,但是由于家族化的缘故,看多了之后失去了新鲜感。

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昂科威的车身侧面线条也是传统SUV该有的样子,没有像冠道一样有令人眼前一亮的设计,笔直的线条符合别克一贯的沉稳气质,不过车门下沿的黑色饰板似乎是在证明自己是辆SUV。车尾部分,立体感十足的尾灯配上C字形的轮廓线,给人一种线条设计用例过头的感觉,不过整体看起来昂科威比以往的老别克时尚了不少。

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坐进昂科威车内,给人的感觉就是老派以及沉稳,同样采用木纹饰板设计的昂科威,由于配色的缘故,和冠道比起来简直老气了不少,不过好在其用料可佳。可能是车身尺寸不够大的原因,昂科威的环抱是中控台给人的感觉并不像中型SUV应有的水准。

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配置方面,昂科威和冠道一样采用了一块8英寸液晶屏幕,只不过昂科威不支持角度调节,万一阳光直射到屏幕造成反光的话也无能为力,此外还有电动尾门、真皮座椅加热、盲区检测等功能。而在空间方面,昂科威2750mm的轴距似乎已经说明了一切,虽然对于日常使用已经可以轻松满足了,但是相较于同级别动辄2800mm以上的轴距,昂科威的表现似乎不太给力,不过好在其后排地台也是全平设计,后排中间乘客不必担心因为地台隆起影响舒适性了,令人遗憾的是后排中间乘客依然没有头枕,安全性欠佳。

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动力方面,昂科威有1.5T/2.0T两种发动机可选,其中与1.5T发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱,而2.0T车型上则是装备了9AT变速箱,相比之下,无论是换挡速度、动力响应还是行驶中的平顺性,昂科威的2.0T都是秒杀其1.5T的表现,虽然说9AT的变速箱谈不上无可挑剔,但是日常驾驶时不论是升挡或是将挡动作都很干脆,不会拖泥带水。而1.5T因为双离合的原因在起步的时候换挡很慢并且顿挫感比较明显,喜欢大脚油门的驾驶者恐怕不太适合。

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推荐车型:锐界

官方指导价:22.98~42.98万

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锐界的外观整体给人的感觉大气、硬朗,六边形的前中网设计霸气十足,配合搭配棱角分明的前大灯无形之红透露着一股狠劲,锐界凶悍的车头车头部分受到不少消费者的喜爱。憨厚的造型很符合美系SUV的风格。

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从车身侧面来看,锐界由于是7座车型的缘故,所以无论是车身长度还是轴距在同级中都不占下风,高挑的D柱设计比上一代车型看起来更加老气,不过锐界这么设计可能是考虑第三排乘客头部空间问题,然而遗憾的是,7座SUV第三排并不可观的空间让锐界的设计成了两头不到岸。而车尾部分,锐界的设计和车头一样棱角分明,LED尾灯波纹状的灯带造型为车尾增加了不少的设计感。

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锐界的内饰部分延续了美系车一贯的简约风格,只不过出身长安的锐界在做工上很难令人满意,细节之处的做工很难达到30万级别应有的水准,不过好在其中控台大面积的软质材料并没有差对手太远。而车内全黑的配色设计也难免给人造成一种压抑的的感觉。

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配置方面,锐界也搭载了不少科技装备,和冠道一样搭载了全液晶仪表盘的锐界为整车档次提升了不少,遗憾的是此液晶仪表盘的视觉效果不如冠道。而8英寸液晶显示屏的设计比起冠道的悬浮式可调角度设计看上去低廉了不止一个层次。舒适性方面,前排座椅加热通风以及方向盘加热功能在冬季有着不错的实用性,同时第二排乘客也可以独立控制多媒体和空调系统,只是操作方式和冠道比起来显得不够档次。

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空间方面,由于锐界是7座设计,所以无论是第二排还是第三排的乘坐感受都很难达到宽裕的乘坐感受,在兼顾第三排勉强坐进去的情况下,第二排也仅仅是够用的空间表现,这也是当今7座SUV一贯的乘坐空间,甚至说因为第三排两个实用性并不高的座位牺牲了本应宽敞的第二排空间,如此看来,冠道的空间布局才是最明智的。

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动力方面,锐界搭载了2.0T和2.7T两款发动机,以大家更关心的2.0T发动机来看,最大功率180kW,最大扭矩350N·m,从数据上锐界的2.0T发动机已经领先对手汉兰达,不过和冠道比起来无论是变速箱的匹配、动力相应还是油耗表现都要略逊一筹,由于锐界的整车重量过重,所以加速过程中推背感并不明显,即便发动力奋力嘶吼,但是速度提升并不明显。

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推荐车型:汉兰达

官方指导价:23.98~42.28万

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汉兰达在外形才上采用了丰田全新家族设计理念,整体风格保留了汉兰达一贯的稳重,两侧大灯设计虽然造型并不突出,但是凭借前格栅上的镀铬延伸至灯眉尾端,是大灯和车头完美融为一体,而光源方面除了顶配采用氙气大灯之外其余都是卤素光源,这点似乎不够诚意。

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从侧面来看,汉兰达的车身线条流畅简洁,从第二三排的车窗尺寸来看,汉兰达绝大部分空间都用在了车内乘坐空间上,不过从2790mm的轴距来看,身为7座SUV的的汉兰达在轴距上不如5座的冠道轴距长,所以车内空间注定比不上冠道。尾部的线条比较低调,高大紧致的车身线条看起来更有力量。

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汉兰达在内饰上的设计虽然谈不上老气横秋,但是依然称不上科技与豪华的风格,整体质感中规中矩,不过大面积软质材料的运用配上手工缝线装饰使汉兰达内饰的档次有了一定提升,当然,中庸的风格符合丰田一直以来的风格。

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配置方面,汉兰达则以实用为主,中控台8英寸彩色显示屏界面和大部分丰田车型相似,整体风格过于简单甚至有些单调,不过好在显示清晰,操作比较便捷,而中控台上其余的功能按键也有着较强的塑料感,无论是自动空调操作面板还是空调显示屏,整体的效果都像十几万级别车型,不过好在其按键尺寸较大,使用方便。此外,诸如盲区警示,方向盘加热和发动机启停这些主流配置都有。

四款主流中型SUV之争 谁才是最值得入手车型

而空间对于汉兰达而言曾经也是同级中的“大肚量”车型,不过和如今的冠道比起来恐怕有点Hold不住了,2790mm的轴距在尺寸上已经输给了冠道的2820mm,同时由于汉兰达7座的缘故,每一排的腿部空间都谈不上宽敞,只能勉强够用,不过第二排全平的地台设计倒是为后排乘客的舒适性提升了不少。

四款主流中型SUV之争 谁才是最值得入手车型

汉兰达搭载了2.0T和3.5V6两款发动机,不过以主流的2.0T来看,虽然数据不是很抢眼,但是起步比较轻松,到达120km/h之前都有不错的推背感,6速手自一体变速箱比较优秀,挡顿挫不算明显。不过在全力加速需要连续降下两挡的时候,变速箱还是会稍微犹豫一下,整体的驾驶感受依然不符合激烈驾驶。

四款主流中型SUV之争 谁才是最值得入手车型

作为中型SUV市场上4款主流车型,即便有着相近的价格却有着大不相同的表现,论综合表现来看,昂科威无论从车身尺寸还是形式表现来看或许只适合日常代步,而汉兰达和锐界作为7座SUV,空间表现并不是同级中最突出的,或许部分对7座有刚需的消费者才考虑这样的车型。冠道作为同级市场中杀出来的“黑马”,从外形设计到动力匹配以及空间表现无疑都是领先对手的,同时也可以说是城市中型SUV中最值得购买的一款车型。

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