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斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家

斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家
2018-01-29 10:19:14 车业杂谈

随着新一年的到来,SUV市场新一轮的战役悄然拉开序幕。各大厂商纷纷卯足干劲推出新款SUV,其中,将于2018年3月上市的斯柯达柯珞克则以其高颜值、大空间、高配置的特点脱颖而出,吸引了广大消费者翘首企盼。鉴于其于去年投放的中型SUV柯迪亚克得到了不错的市场反馈,所以今年斯柯达再接再厉,推出了柯珞克这款预售价为15万的德系紧凑型多功能SUV。有人大胆预测,斯柯达新SUV柯珞克或能成为今年紧凑系SUV市场的最大赢家。那么,这款德系紧凑型多功能SUV究竟有何魅力?

斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家

1. 背景介绍:

斯柯达KAROQ这款德系紧凑型多功能SUV来源于概念车VISION S。KAROQ的命名则是阿拉斯加某土著部落语言中“汽车(KAA'RAQ)”与“箭(RUQ)”两个词语的合体。而“箭”也是构成斯柯达品牌标识的核心元素。

上汽斯柯达在2017年4月份推出柯迪亚克,又在2017年末的广州车展带着柯珞克正式亮相。这是一款比起柯迪亚克而言尺寸更紧凑、定位更亲民的产品。这款车型的到来,将使得本已竞争激烈的合资紧凑型SUV市场再掀波澜。

斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家

2. 年轻有突破的外观设计:

柯珞克的定位为德系紧凑型多功能SUV,与很多厂家现在流行采用“凶狠”式设计不同,柯珞克的设计语言更亲和,更友好。但这并不意味着它没有属于自己的特点,恰恰相反,这款斯柯达新SUV是一款设计年轻的产品,它没有采用保守的设计策略,而是以更加丰富的设计元素来与消费者产生共鸣。

作为同一家族,柯珞克和柯迪亚克自然在设计上有着很多相同点,但柯珞克更多地运用了多边形的线条设计。比如,多边形的进气格栅,纵向的分体大灯,以及下格栅造型等,都更加活泼。

在灯源方面,柯珞克也采用当下流行的LED大灯光源,大灯照射效果更加有神,大灯下方的放射线造型则是对斯柯达全新设计语言的保留。拥有着较高颜值的柯珞克还提供了可选择的全LED前大灯以及标准化的LED尾灯配置,其余的设计亮点还包括了垂直的双板条散热格栅设计与前保险镀铬饰条设计,整车的设计语言与斯柯达目前所沿用的风格十分协调。

3. 尺寸与海外版对比

海外版柯珞克的长宽高分别为4382mm/1841mm/1605mm,轴距为2638mm,采用与奥迪A3相同的平台生产,而国产版柯珞克将车身尺寸加长到了4432mm/1841mm/1614mm,轴距也将比海外版长50mm。

相比进口版本,国产柯珞克无论是长宽高尺寸,还是轴距表现都已经完全达到、甚至超过目前主流的紧凑型SUV水平。对于一款紧凑型SUV来说,较大的“体格”与空间表现无疑是吸引广大消费者青睐的一大优势。

4. 内饰设计:做工精致、配置全面

在内饰方面,无论是设计细节还是装配工艺,柯珞克都有着非常大的升级,足以看出厂家对这款车所倾注的心血。

斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家

中控台造型别致,大尺寸液晶屏和排列整齐的功能按键保持了斯柯达的一贯风格。车内在中控台、门内饰板、中央扶手等位置都大面积地选用了柔软皮革材料覆盖,在同级别中拥有十分突出的触感体验。

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多媒体系统采用了大尺寸的液晶屏,增加了大量的实体图片来详细介绍功能,界面清晰艳丽,画面质感细腻,操作也非常流畅。

除此之外,柯珞克的车载系统还支持手机映射,包括常规的CarPlay和安卓用户可使用的百度CarLife。此外,斯柯达常规配备的胎压监测、自动泊车、电子手刹等功能也一应俱全。

斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家

柯珞克Ambition+以上车型配备了全景天窗,其外部尺寸为1364mmX870mm,内部尺寸为1204X700mm,采光面积达0.84m²,采用三层密封设计,除了在天窗内外有密封圈之外,还专门配备了一条降噪密封圈以改善车内噪音环境。全景天窗可以向上翘起或水平打开,并且采用了深色隐私玻璃,前玻璃可电动控制翘起、开启,后玻璃则固定不动。电动驱动遮阳帘也可操控自如。

此外,柯珞克在后地板、备胎地槽、门槛、轮胎翼等处还使用了特殊材质工艺,可以防止车底板收到砂砾的冲击,进一步保护车体车漆。

5.空间水平:后期空间可观

首先,在储物空间方面,柯珞克提供了前排储物格、手套箱、后排杯架等常规配置。同时,可以4/6比例放倒的第二排座椅为柯珞克提供了较为可观的后备厢容积。加之更低的后备箱底板位置设计,使得搬东西进去更为便捷省力。

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再来看看座椅,主驾驶席座椅配备了电动调节和腰部支撑,座椅两侧的护翼有明显的凸起,包裹性非常好,座椅支撑性也一如既往的扎实紧致。

柯珞克拥有非常宽敞的前排头部空间与后排腿部余量。一般而言,180cm左右的测试者在后排的腿部余量可达两拳,头部也有将近一拳的余量,充分说明了柯珞克的后排空间还是很可观的。

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6. 动力总成解读

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柯珞克依旧采用了我们非常熟悉的EA211 1.4T发动机,最大功率为150马力/5000转,峰值扭矩为250牛米/1750-3000转,最大扭矩来得非常早,并且扭矩峰值很宽泛,能够适应多种工况环境。搭配的7速DSG变速箱反应敏捷迅速,与动力系统的搭配很成熟,算是老搭档了。

斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家

7. 柯珞克的竞争对手

从目前国内市场来看,国产版柯珞克的对手将以主流的紧凑级SUV为主,比如Jeep指南者、东风日产逍客、广汽三菱欧蓝德这些紧凑型SUV,都将成为柯珞克与其一争高下的主要对手。

斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家
斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家
斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家

从2017年11月份统计的销量来看,Jeep指南者和欧蓝德的销量为9000台左右,而东风日产逍客则大约为12000台。从整个SUV市场来看,这样的成绩并不算很优秀;但在合资品牌SUV中,这种成绩可以算是达到了良好水平。

而纵观这几款车目前在市场上的反响和口碑,表现参差不齐。指南者采用了低价入市策略,但目前后劲不足,其锋芒已被越来越多的高性价比产品所掩盖;欧蓝德和逍客则在产品力上各有不足,不论是做工品质还是空间水平,都和柯珞克有着不小的差距。

8. 柯迪亚克和柯珞克的上下搭配

斯柯达新SUV或成今年紧凑系SUV市场最大赢家

既然柯珞克主打国内市场,那么如何看待柯珞克和柯迪亚克的市场定位和营销关系,就显得非常重要。从目前市场上的情况来看,柯珞克与柯迪亚克之间的市场分布很清晰,柯迪亚克将打主流中型SUV,柯珞克则是瞄准主流紧凑级SUV市场发起猛攻。

从柯珞克这款斯柯达新SUV可以看出,斯柯达正逐渐重视对中国市场的投放。不仅在投放时间上保证了与欧洲同步,并且切实配合国人的消费习惯及喜好,在SUV机能上做出了相应的改进。同时,柯珞克亲民的价格也令无数消费者心动不已。相信凭借着自身的实力,斯柯达柯珞克将会在紧凑型SUV市场上赢得不错的表现。而这款斯柯达新SUV能否真正成为今年紧凑系SUV市场最大赢家,让我们拭目以待。

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