买车家CarBuyer刚刚在广州车展前夕，广州塔下实拍了全新一代凯迪拉克旗舰车型CT6，这一代的CT6采用了与XT4一样的双外观设计策略，推出风尚版和运动版双外观车型，为用户提供双重个性选择。

本次看到CT6的改款实车，第一感觉它更加的凶悍但又透着暗藏不住的优雅。美国汽车文化中，美式肌肉车的设计总是凶悍的，这样的性格就像是我们看到西部牛仔电影中，牛仔拔枪决斗那样的“快准狠”和“直与锐”。而全新一代CT6的设计就是以大量简单利落的“直线”和“锐角”来塑造出综合外观看上去的极强的力量感。

剑客则没有枪手那样的刚猛，就像佐罗那样，可以花式的炫技但同时具有较强的杀伤力。而这样的“剑客”非凯迪拉克莫属。

从ATSL到之前的CT6，凯迪拉克的“钻石切割”设计理念就让世界眼前一亮，大家都没想到在讲究流线型设计的当时，凯迪拉克将大量线条进行组合的“钻石切割”设计理念居然如此的好看，这也将汽车的设计美学再次提升了一个层次。大量切割线条的使用让凯迪拉克的轿车车型都能给人带来一种强烈的速度感和力量感。

而本次广州车展前我们看到的全新CT6在外观设计上再次进化，“钻石切割”设计已经在这一代的凯迪拉克CT6(配置|询价)上又再一次的迭代，作为凯迪拉克的旗舰车型，全新CT6融入凯迪拉克概念车ESCALA设计语言。而这套全新的设计语言的灵感来自于在2017上海车展和大家见面的ESCALA概念车。

ESCALA概念车的诞生就展现出美国开放同时注重创造力的性格，ESCALA概念车起初是由凯迪拉克设计执行总监Andrew Smith向全球的凯迪拉克设计工作室下达的命题，而最终选中的方案是由底特律的两位年轻设计师Frank Wu和Aaron Riggs所提交的初始样本。在融入到更多年轻设计是理念后，ESCALA概念车成为了我们现在看到的样子。

ESCALA这个名词在西班牙语中是“规格”的意思，这样表现出凯迪拉克未来将以ESCALA概念车为基础形成全新的凯迪拉克车型设计理念，只不过我们并没有预料到这个设计理念这么快就被应用到了凯迪拉克的家族旗舰轿车CT6当中。

ESCALA概念车的前脸设计相比之前的“钻石切割”设计更加的犀利，标志性的盾形进气格栅采用全新的设计的三围点阵式，并可通过光线的折射达到不同的视觉效果。下方进气采用贯通式设计从视觉上拉宽了车辆的横向宽度，并且在下方进气的两侧采用了上挑的镀铬装饰，仿佛野兽的獠牙一般，让前脸看上去更加的凶悍。

全新CT6融入ESCALA设计语言的鹰眼双透镜LED自动前大灯，不过标志性的泪眼特征继续得到保留，搭配全新星爆式前格栅，让本来就沉稳大气的凯迪拉克CT6更加的增添了一丝霸气，C柱采用类似“Hofmeister拐角”的设计，这个设计对于现在的凯迪拉克车型并不常见，是对20世纪40年代的凯迪拉克车型的致敬。

而且“Y”字形尾灯设计的相当立体，并且从尾部的不同角度可以看到不同的视觉效果，整体在视觉上更加的完整。

车身线条来看虽然没有ESCALA概念车流畅的线条及溜背式设计，但饱满的尾部搭配全新的尾灯造型确实看上去更加具有设计感。

全新CT6作为凯迪拉克的旗舰车型，在融入ESCALA概念车设计元素的同时，全新CT6保留了标志性的泪眼式大灯设计，可见设计师并没有忽略每款车型所拥有的自身特点，得到大家认可的标识实际上是这个车型最重要的表现形式，这也是凯迪拉克设计师的高明之处。这样的 设计美学，也让这位美国剑客在展现新元素的同时，更加的容易被大家所接受。

内饰的设计也增加了更多科技感，虽然是内饰，但同样也采用了直线和锐角给人的感觉很舒适安心，设计师的视觉设计不仅是为了美观，实用性是否能跟上时代的迭代才是设计的最大价值，双向都可以打开的中央扶手箱，还有保留着后排门上的烟灰缸，既复古又实用。

内饰的用料和做工，在不声不响中诠释了凯迪拉克的豪华感，用料讲究的同时让不同的材质浑然一体，后排的乘坐空间很宽敞，座起来的舒适性可以忽略，毕竟美式沙发在这方面不用再夸，CT6做为豪华车的代表性产品，这方面根基很深厚。

总的来说，越来越接近ESCSLA概念车的全新一代CT6的颜值又被拉高了一个档次，相信在豪华车竞争的下半场，越来越多的消费者更加追求个性化的产品来彰显自己的个性化的时候。那句热门的网络用语说的好：是时候表演真正的实力了。