对于主流家用级SUV来说，动力似乎一直是软肋所在。碍于车身重量与重心高度的影响，同样的动力总成安装在轿车上与SUV上很可能完全是两种不同的表现。

所以在很多人眼里，在步入中年之前不考虑SUV车型可能是他们心中“最后的倔强”，但如果摆在他们面前的是一台可以迸发出456匹惊人动力的家用SUV，那又会是怎样的一番场景呢？而目前福特就为我们提供了这样一种选择。

日前，福特发布了全新一代探险者PHEV插电混动版车型的官图。新车搭载了一套由3.0T V6发动机、电动机和电池组构成的插电混动系统，其综合最大功率可达456马力，而纯电续航里程为40公里。

值得一提的是，全新探险者PHEV将被引入欧洲市场，而这也是探险者车系首次进入欧洲市场，同时也不排除未来入华的可能。

外观方面，全新探险者PHEV相比已经发布的燃油动力车型并无太多变化，作为探险者的第六代车型，新车放弃了现款探险者的D4平台，转而在全新开发的CD6后驱平台上打造。该全新架构的车架所用铝制材料的比例更大，由此整车重量降低。

新车前脸样貌为全新设计，六边形前格栅与大灯组相衔接，灯组轮廓向车身两侧收窄，与硬朗的车头线条相呼应，配上上黑色的前杠护板和隆起的引擎盖，硬派气息与时尚感兼得。

并且为了彰显出混动车型身份，充电接口被放置在了左前翼子板处，相当醒目。此外，新车采用了双边共四出式镀铬排气造型，进一步提升了整车的运动气质。

同时根据消费者的不同需求，全新探险者PHEV提供ST-Line运动版和Platinum豪华版两种外观设计方案，并标配不同风格的20英寸轮圈。

此外内饰细节方面，新车也继续延续了燃油版的整体风格，采用对称式中控台布局。悬浮式中控大屏内置最新的SYNC 3互联车机系统，并且在拥有触屏功能以外还保留了大量物理按键，以此来保证使用的便捷性。

空间方面，新车完全与燃油版车型相同，采用2-3-2布局，其中第二排座椅可以灵活使用，既可以当作座椅，也可以翻折一部分作为杯架，还可以整体翻折下来作为小桌板使用。另外，后两排座椅也都可以放倒，可将大幅度扩容装载空间。

动力方面，新车搭载一套插电混动系统，由3.0T EcoBoost V6汽油发动机、电动机和13.1千瓦时容量的锂电池组组成，其中3.0T发动机最大功率355马力，电动机最大功率102马力，系统综合最大功率456马力，峰值扭矩为840牛·米，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱。续航表现方面，全新探险者PHEV的纯电续航里程为40公里，综合油耗为3.4L/100km。

同时混动版探界者(配置|询价)还将提供7种驾驶模式，包括普通、运动、拖拽、雪地，以及两种额外的全地形模式，另外新车的最大拖拽力为2.5吨，实属同级强悍。

该车将于2020年初正式在欧洲发售。面对欧洲严格的排放法规，福特的插混动力系统起到了很好的减排作用，该车的百公里综合油耗仅为3.4升，相比汽油版的油耗减少了将近75%。如果能够顺利引入国内绝对能够抢到属于自己的一片蓝海，毕竟在目前的家用级市场中，能迸发出456匹马力的SUV绝对不算多见。部分图片来源于网络