扎根中国市场多年的大众品牌，用南北大众的双管齐下，成功证明了其对国内消费者需求的精准定位。而随着SUV市场的火热不断，大众自然不容缺席各大厂商派出主力干将上演的SUV大战，在一年的时间内，接二连三发布了多款重磅级SUV车型。

其中，最引人注目的当属一汽-大众大众品牌的首款SUV车型探歌(配置|询价)，以及紧随其后问世的上汽大众途岳(配置|询价)。这两款南北大众兄弟车型，无疑会在SUV市场的“红海”里翻江倒海，让其他对手望而生畏。但兄弟间的摩拳擦掌谁能称王？我们接下去一探究竟。

为了公平起见，本次我们将选取两款车型售价区间重合，且指导价同为18.88万元的T-ROC探歌2018款 280TSI DSG四驱舒适型，对比途岳2019款 280TSI 豪华版。

同宗源，探歌血统更纯

虽说探歌和途岳都是紧凑级SUV，两者同样采用的大众MQB-A1平台。在汽车全面平台化的今天，这样的操作也并不鲜见。但探歌完美继承了欧洲版T-ROC设计风格，拥有真正纯粹的德系血统，是紧凑型SUV细分市场中，唯一拥有原汁原味德系基因的车型。

而上汽大众途岳，则是源自美版T-ROC车型的基础上，进行国产整形后的产品，因此从本质上来说，只是一款带点德系血统的SUV。

同平台，风格截然不同

根据从定位方面的分析，我们能够得知，论原汁原味探歌明显要接近原作T-ROC。其采用的是型格美学设计，极具辨识度的X型前脸，环形LED日行灯以及星轨状的车顶轮廓线，打破了大众车型一贯的家族特征，可以说是紧凑级SUV的颜值担当。

内饰同样采用鲜明的配色，时尚且充满个性，打破了往日的沉闷，饰板也有多种炫彩颜色选择，令驾驶舱洋溢着年轻活力的气息，非常符合当代年轻人的审美观。可谓一改此前大众经典造型，转而向年轻化靠拢。

反观国产化过程中经过加工的途岳，前脸没有明显亮点略显平庸，整车侧面与斯柯达柯珞克基本一致，风格沉稳老成，无论从任何角度都能看出家族特征。这种过于沉闷的设计恐怕很难得到年轻人的喜爱。

途岳的内饰仍然是大众家族的经典设计，整体来说还是一副老派作风，无论是造型还是配色都略为保守。

相较之下，探歌个性、潮流的造型，更符合都市新生代人群的审美，把握住了新生代消费者的脉搏。途岳在一波国产化的整容后，毫无新意的设计仍然显露出传统的造型，更适合喜爱沉稳风的保守人士。

空间对比，这次我只看“净值空间”

尽管两车在造型方面大相径庭，但平台相同，还是在先天上决定了某些并列的关系，比如两车轴距完全一样，都达到了2680MM。

不过探歌采用了“短悬长轴”设计，带来室内乘坐空间的最大化。使内部座舱从前排脚掌到后排座椅中心到距离扩展至1789mm，高于欧版途观1784mm，逍客1733mm等同级主流。实现了在较小车身尺寸的情况下，却拥有了同级最大的“净值空间”。

并且正如国产途观L(配置|询价)和进口TIGUAN的概念一样，TIGUAN整体尺寸稍小一圈，却保留了纯正的德系黄金比例身材，由此带来更好的驾驶操控体验。同理，探歌紧凑的车身更灵活，操控更好，可以带来许多驾驶上的优势。

而作为一款面向都市应用的紧凑型SUV，探歌在不妥协空间实用性的基础上，又不损失驾控乐趣，可以说是一举两得，无疑更符合当下趋于年轻的消费需求。

同价格，谁更懂年轻人？

同为大众合资品牌旗下车型的探歌和途岳，在优秀的平台下，均提供了领先细分市场的基础功能性配置。

例如集成了行驶数据、导航等信息的全液晶仪表盘、电子手刹等科技配置，这些都能让消费者拥有更便利的驾驶体验。

同时，探歌与途岳在安全配置方面也都非常丰富。例如车道保持系统、ACC主动式巡航、倒车影像、RTA后方交通警示、BSM盲点侦测等功能，它们的存在又让这两款车型的安全系数得到了有效的保障。

不过值得一提的是，探歌在舒适性配置上较之途岳多出了真皮座椅、防紫外线隔热玻璃以及车载空气净化器等配置，更加人性化。且还可以选装并线辅助、电动后备箱、自动泊车等高科技配置，能够满足多元化用车需求。

不难发现，探歌的配置比途岳稍厚道，相对应在性价比上也会更突出一些。虽然有些需要选装，但整体配置布局探歌显得合理，从这方面来讲也是略胜一筹。

同排量，有四驱系统更安全、更好玩

途岳与探歌动力匹配一致，提供了1.4T涡轮机+7DCT的黄金动力组合，可提供150马力最大功率，250牛·米最大扭矩，城市出行两车均具备不错的加速性能。

但由于探歌在保证空间的情况下拥有更小的尺寸，车身重量更轻等优势，其燃油经济性相比途岳稍占优势。

而18.88万元的相同售价下，探歌提供了4MOTION智能四驱系统，途岳却仅为普通的前驱SUV，无疑前者性价比更好。毕竟无论任何品牌，通常多出四驱配置，便是至少两到三万元的差别，放在10-20万级别车型中，这样的差价更是天壤之别，从而在侧面也能看出探歌的良心之处。

值得一提的是，探歌搭载的这款大众4MOTION智能四驱系统，不仅拥有两种越野模式和一种雪地模式，能够满足多数地形下的考验。还采用了电液式结构的博格华纳第五代中央差速器，可以提供2000牛·米的扭矩容量，无论多么险峻的路况，都能做到游刃有余。再加上主动刹车系统及陡坡缓降功能，探歌的越野能力绝对不容小觑，甚至可以说是该级别城市SUV中的佼佼者。

总而言之，城市用车相对省油，户外远行能提供更多功能性保障、去到更远地方的探歌，能给用车生活带来更安全、更多的乐趣，较之途岳无疑更能打动新生代消费者的心扉。

通过全方位的对比，两款兄弟车型都拥有过人的产品力，对国内紧凑级SUV细分市场带来了前所未有的冲击。不过没有对比就没有伤害，不难看出尽管探歌和途岳出自同一平台，但是面向人群大相径庭。途岳传统的造型，整体来说适合用户年龄偏大，沉稳保守，比较传统的用户。而探歌则是通过时尚外观、优良操控等年轻人最喜爱的元素，成为了新生代追求个性的出行解决方案。加之更出色的越野表现、丰富且新潮的配置，性价比更好的探歌无疑是同级别的车型中极佳的选择。

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