豪华品牌无人不爱，无人不喜，所以汽车品牌们尽管定位都不相同，但是总有那么一颗心把某款车系往豪华而字的方向在靠拢。毕竟消费者无论有钱没钱，看一看豪华车总是愿意的。在国内呢，有无数品牌车型想要跻身豪华行列，可是终究还是败给了德系三强，奔驰、宝马、奥迪，到目前为止是没有一款车能够坚持超越它们。不过也有不少车型至少曾经超越过。

比较出名的就是一款曾经席卷豪华市场的日产系最高端轿车之一——西玛。那时候能和它作比较的也就奔驰S级(配置|询价)和宝马7系了。接下来就让我们具体来了解一下西玛这款车的起起落落。

1988年西玛正式面市，那时候还没有国产，当时的西玛动力十分强劲，搭载的是4.5L自然吸气的V8发动机，最大功率达到250千瓦，最大扭矩达到了446牛·米。因此当时国内消费者十分期待西玛的国产，皇天不负有心人，2016年，西玛终于决定国产，这可是乐坏了期待已久的用户们。

2016款 2.5L XV至尊版

曾经一度卖出了86万的高价，而现在经过市场的变换与洗礼，西玛已经降价至23万，其实这是完全能提升它的超高性价比。

那么如果我们不纠结西玛的价格，这款车到底能有何作为呢？

外观方面最让人移不开眼的就是那低趴的身姿、个性十足的尾部设计了，让它像有着如同跑车一般的风范，B级轿车风格就这样被西玛完美演绎。

国产后的西玛变化很大，当初是C级车，而在国内就变成了B级车，对标车型是凯美瑞(配置|询价)、大众CC(配置|询价)等，车身尺寸是4903*1860*1436mm，轴距为2775mm。内饰的设计尽管没有那么奢华，但是各方面的配置十分厚道，整体变成简约风也十分符合现在的欣赏水平。

不过国产后随着价格的降低，在动力方面就有点大打折扣了。4.5L/V8动力变成了2.5L的自然吸气发动机，值得庆幸的是再加入CVT的变速箱之后，186匹马力和234牛·米的峰值扭矩也依然很优秀，完全能胜任家用和自驾出行。

所以当西玛国产后，售价变成了如今的23.48-26.78万，其实整体来说性价比是十分高的。不过一想到是从86一路下滑到23万，到底能不能买呢？

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