深度试驾瑞虎e，这款车值不值得买？-新浪汽车

奇瑞这个品牌在我印象里总的来说还不错，但之前并不曾深入的了解更没有试驾过，前几日，瑞虎e和艾瑞泽e (配置 |询价)双车共同上市，简短的几个小时的发布会让我对奇瑞的这两款新能源车型有了全新的认知。

发布会上，瑞虎e新车共提供四款车型，起售价10.99万，艾5瑞泽e提供3款车型，起售价12.68万起。续航方面两车的NEDC综合续航均为401KM，等速续航可达500KM，达到同级车型中的领先地位。而且两款车分别从外观的再次升级，虎啸式前脸，LED高亮大灯，搭配独一无二得点阵式格栅和下方横向贯穿得金属渡洛条装饰，科技感十足。

新车车型每个零件背后强大的供应商支持尤其是与日本安川永磁同步电机的强强联合，以及在整车质量，行车安全方面的处理，超高的性价比着实惊艳了一把。

带着发布会上车型的理论解读终于迎来了第二天的试驾，试驾场地选在了长城脚下的山路，山路陡坡居多，此起彼伏，最能考验车的油门刹车，操控以及车身稳定系统等。

刚开始起步阶段瑞虎e在油门上的表现不错，220V外接电源输出给予充足的动力，油门缓缓动力的输出给驾驶者带来的好处就是有足够的安全感，反之刹车的表现就是足够灵敏和直观，轻轻一点，无论在低速还是高速路段车身立马停止，而且不会感到延迟，和往前窜的情况发生。电子手刹以及同级独有的升降式旋钮换挡等操作起来便捷了不少，油门刹车的表现很满意。

接下来的过急弯让我想起在赛道上的场景，急转时候的车身稳定系统表现得非常车色，车内一直是很安静和舒适的状态，这一点也很满意。只是在颠簸路段，稍微感觉到有一点的波动。但是不影响驾乘感受。EPB+AUTOHOLD自动驻车和转弯倒车时候的360°全景影像让小虎充满了科技感和精致的感觉。

走过一段山路，对小虎的硬件系统有了一个美妙的感受之后，我们来到稍微平缓一点的景区地形，秋天到了，来游玩的人还蛮多的，车队一路穿行，第一天疲惫的身体得到一个很好的放松，瑞虎e内饰都是软质包裹，触感舒适，座椅也是皮质材质，主驾6向电动科技座椅+电动腰托配置，能感觉到坐在上面的舒适性和放松，心情也跟着好了许多。

瑞虎e搭载的0.8m2超大全景天幕让视线变的更宽阔。9英寸全高清多触点电容屏操作起来很快，而且全新HMI3.0智能交互系统非常智能，这个时候召唤瑞虎e，“你好，小虎，放一首许巍的歌儿”，小虎便会很聪明并且及时的打开曾经的你，我喜欢小虎这个称呼，觉得整个车都有了调皮的色彩，有温度有感情，这就是瑞虎e的智联系统。放松下来一身的疲惫，享受在路上的感觉，这种感觉真是美极了。

要说道路试驾让我被瑞虎e的温柔所吸引，那么下午的场地项目测试也表现不俗，这里不仅有赛道上的加速，刹车，更多的是在城市道路以及越野路段的难度升级，从来没有想过纯电SUV竟然能够驾驭这么多复杂的路况，坡起坡落，本来心里还在担心是否能承受的住这么糙的打击，小虎的表现甚是令人满意，带着很多的媒体老师安全平稳渡过了一次又一次的坎。