丰田通过与斯巴鲁的合作，重振了双门后驱跑车86的昔日雄风，再借助日本漂移王，同时也是86资深老炮儿玩家的土屋圭市的超级IP形象，如今的86早已成为世界范围内的性能车玩家手中的掌中宝。丰田通过与宝马的合作，重振了有着“牛魔王”之称的Supra(配置|询价)。喜爱JDM的你，一定对该车型比肩日产GT-R深不见底的改装潜能印象深刻，2JZ-GTE发动机，只需简单刷下程序，就能轻松突破500匹马力。与宝马Z4(配置|询价)共享平台的全新Supra，虽然目前还未有引入国内的确切消息，但它已在宝岛台湾开始销售，并且销售态势还出人意料的好。
丰田汽车品牌对于重拾旗下经典性能车的辉煌并非简单的头脑一热，推动复兴计划的正是丰田汽车品牌掌门人丰田章男，他原本也是名赛车手，对赛车事业有着极高的热忱度，这其中也包括了雷克萨斯F高性能车在内。可以说，丰田章男这个人，简直就是丰田运动高性能的灵魂。
至于丰田欲寻找保时捷合作，熟悉丰田性能车和跑车的你，会再联想到哪款车型呢？Celica？MR2？答案是后者，因为MR2有着更加小巧紧凑的车身结构和中置发动机后轮驱动布局。那再来参考一下保时捷，旗下的718是与MR2最为契合的，而且该品牌也是丰田章男最为欣赏的运动化汽车品牌之一，就连Supra和86项目的总工程师多田哲哉在接受海外媒体采访时也曾表示重启MR2项目，希望能与保时捷展开合作。虽然目前仅仅是丰田单方面的意向，但从丰田章男一向的执着劲儿来看，说不定这件事已被他提上日程。
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