曾被宝马寄予厚望的1系三厢版车型，目前的市场表现确实很难让人满意。今年1-8月份，宝马1系共完成销售两万余台，平均每个月也只有两三千辆。这款专为中国打造的产品为何不受欢迎呢？让我先来看看这款车的产品力究竟如何。

外观方面，宝马1系全新M套装侧裙在有效的降低空气阻力的同时使车侧更具力量感。车框采用了黑色高光饰条装饰，与黑色双肾进气格栅遥相呼应，进一步提升整车的运动气息。全新M套装前保险杠，源自于M的经典三段式空气动力学前包围，突出十足的运动特性。

内饰方面，宝马1系增强型导航系统配备悬浮式8.8英寸中央触控显示屏，配合iDrive触控旋钮，可更直观、便捷地实现诸多功能。配备0.7平米天窗，采用无中间横梁的一体式全景设计，让全车人都能享受通透舒适的乘坐感觉。后排座椅坐垫及靠背分别加厚了20mm，座椅取材更为柔软且一直延伸至到门框，为你带

来多角度的驾乘享受。

动力方面，宝马1系搭载B系列涡轮增压发动机，平顺高效的动力输出，赋予酣畅的驾趣。6速／8速手自一体变速箱令动力瞬间提升，迸发出色性能。此外，运动模式SPORT、舒适模式COMFORT与节能模式ECO PRO之间的自如切换，感受一辆车的不同性格，体验掌驭随心的操控乐趣。驾驶辅助包括车道偏离警告系统、接近控制与行人警告系统，为您的旅程保驾护航。

看完这车，再结合宝马1系19.88万元的起售价，相信你会有充足的理由来拒绝它。国人虽然热衷于追求更好的品牌，但一切都是以实用性为出发点。现在合资B级车的价格已经纷纷进入15-20万价格区间，相较宝马1系来说，空间更大，乘坐更舒适的B级车所拥有的这些优点，都让其很难与之竞争。虽然在终端宝马1系也开始有大额的市场优惠，但产品定位的先天不足，确实在短时间内很难扭转过这个局面。