宝马X1(配置|询价)开始采用UKL前驱平台和1.5T三缸机的时候，很多人都在抱怨“三缸前驱的宝马不是宝马”。这种说法如果从信仰的角度来说倒也可以接受，但是从满足日常家用的角度来说，宝马X1做的还是相当不错的。至于它的表现究竟怎么样，下面我们就一起来看看吧。
外观方面，新款X1整体轮廓与之前保持一致，变化主要集中在车头部分的细节处，经过调整之后，变的更加简洁干练，而且充满了精致气息。家族双肾式中网格栅相比老款面积更大，边框加入了一些棱角元素，内部依然是多根直瀑式镀铬辐条，显得格外健硕，而且还通过镀铬材质将两个进气格栅连为一体。
内饰方面的变化不大，依旧延续了现款车型的整体造型，家族式的设计手法让新车整个驾驶室充满高大上的视觉感官，此外，新车换装了全新样式的电子挡杆造型，再搭配前排运动座椅以及M多功能运动方向盘，这让宝马操控迷们的肾上激素不断飙升。
空间方面是新款宝马X1的最大优势，新X1的轴距为2760mm，为同级最长轴距，同时可前后移动130毫米的后排座椅、可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背，都为驾乘着带来极佳的乘坐体验。
动力方面，新车仍搭载1.5T/2.0T发动机，最大功率为100kW（136PS）和141kW（192PS），1.5T传动匹配7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。
整体来看，宝马X1的综合实力又得到了进一步的提升，无论是它的外观还是动力操控，都非常符合当代年轻人的胃口，相信新车在日后的市场肯定会半路截胡奥迪Q3(配置|询价)和奔驰GLA(配置|询价)的销量的。
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