不可否认，上汽大众朗逸(配置|询价)的销量王者身份是人人皆知的事实，在近半年，特别是近三个月的时间里，其月均销量都无一例外的稳定在了3万辆以上。特别是在刚刚出炉的9月份销量报告中，近5万辆的销售成绩可谓力压群雄，的确有种“高处不胜寒”的架势。但请不要忘了，还有一款车，同样出自大众品牌旗下，销量同样不可小视，且与其还保有着密切的血缘关系...
Jetta捷达，这是一台无人不知无人不晓的车型。自上世纪90年代初期开始，捷达逍遥自在的行走在我国内地的马路上，从老百姓口中的“方头”初期型捷达，再到后期型的“圆扁头”捷达/捷达王（四缸20气门发动机，当时的市售价格在20万元），皮实、耐用、经济、动力强这四大标签，伴随着该车型20余年的前进脚步。在新千年的第一个十年里，捷达的高龄化日趋浓烈，但其强而有力的心脏（四缸20气门发动机）却依旧在第四代高尔夫1.6L车型中怦怦的跳动着，似乎它在向世人顽强的证明“我人老，但心不老”。
曾几何时，SAGITAR速腾(配置|询价)的名字在某个瞬间就突然取代了Jetta捷达，而且前者的身份地位要更高，并且主打年轻、运动。入门级车款的动力系统，依旧延用老一辈捷达王的16气门发动机，旗舰车款则为当时的明星级1.8TSI+5MT动力传动系统-速腾冠军版。
SAGITAR速腾，自问世之时开始，其身份就是美版捷达。但其根据我国内地市场、环境和道路的标准、状况的不同，该车型也在出厂之前，专门进行了本土化适应和调校。与此同时，在时至今日的多年发展中，伴随着大众品牌模块化的更新迭代，速腾的特质化表现也日趋清晰。可以这样讲，被称为捷达后裔的速腾，与上汽大众姊妹朗逸一起，在紧凑级轿车领域，各领风骚。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
