一提到运动豪华中型车，很多人脑海中应该第一时间会浮现出宝马的轮廓。宝马一直将“操控之王”的名号打得响亮，坐实了豪华运动车之名。也许是宝马光芒太盛，以至于让人忽略掉了其实捷豹XEL(配置|询价)也是运动豪华中型车的一个代表。在豪华中型车的市场，作为二线的捷豹XEL尽管将定位瞄准BBA，但所奈差距确实是大步大步的拉开，从产品的性能上来说，其实消费者是能分辨出捷豹并不差，产品力可以与BBA一拼，但是可能拜长久的品牌价值消耗所赐，口碑日渐不良，消费者担心的更多售后维修和保养费贵的问题，或者是在购买前一直担忧的保值率的事情，没有消费者愿意在前脚买完，后脚就降价贬值。但是既然身为二线打出折本赚吆喝的方式，提升销量，那么便宜的价格就只能说性价比倒是提高了不少，但是至于要不要图那点便宜最后花在保养和维修之上，那就是仁者见仁智者见智，毕竟小编没开过，但是网友都吐槽这个问题，还是要重视起来。具体说回捷豹XEL这款运动豪华车，网友最关心的价格上，低配只要20.9万就能入手，全系近7万的降幅，选哪款都合适，那么主打运动豪华的它又有怎样的产品力不如来看看!

颜值上，规整的中网造型由内部装配炭黑色蜂窝状格栅突出中间烙印出了捷豹LOGO，识别度非常高，雾灯组和下进气格栅都采用了网状式格栅，有效的提升了车头前脸的战斗气息。尾部运用了大量的线条进行设计，呈现出了很强的立体视觉，下包围在贯穿式的凹槽中，装饰了蜂窝状格栅，尾排为双边共两出布局。

为了营造豪华的内饰感受，捷豹XEL配备了多种内饰，以及采用木纹和粗纹理控制材料，XEL游艇拥抱设计风格，外观非常耐看。在材料方面，中控台使用了许多柔软的材料，但是与腿部接触的部件的等级不够，而平视显示器仍然是可选配置。在配置方面，200PS Elite / Deluxe版本还配备了10英寸中央控制触控。屏幕方面，在200PS / 250PS独家版和250PS豪华版的外观上已经换成了新款18英寸轮毂。

动力方面，配备2.0T发动机，具有高功率和低功率。低功率版本的最大功率为200马力，最大扭矩为320牛顿米。高功率版本的最大功率为250NM，最大扭矩为365nm。传动装置匹配8种速度。一体式变速箱，悬架采用前双横臂+后部多连杆组合。