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宝马640i 3.0T刷ecu升级动力ING特调 打造N55四门王者

宝马640i 3.0T刷ecu升级动力ING特调 打造N55四门王者
2019-07-30 16:08:52 玩车之家

今天的主角是宝马6系,可能您对于宝马6系早有耳闻(象征着奢华、优雅、动感的长轴距轿跑车理应被熟知),但是您一定很少在道路极少见到它。在奔驰、宝马、奥迪这德国三驾马车横行的今天,相比于宝马6系而言,宝马7系更受人们青睐,原因很简单,拥有百万钞票的国人更愿意选择一款中规中矩的四门豪华车,至于一款双门轿跑车,并非是有钱人的必需品。就在这样的背景中,四门版的宝马6系应运而生。

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宝马6系作为一款介于5系和7系的轿跑车,大尺寸的三围必不可少,同时作为奥迪A7和奔驰CLS的竞争对手,断尾溜背式轿跑外形也是必须元素。宝马6系拥有引以为傲的尺寸数据,相比于两门版本和竞争对手,都有过之而无不及。

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与宝马740除了外观基本都一样,都是N55发动机。奥迪A7已经不再能对其构成威胁,竞争对手转而对准A8L。

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首先从参数上面去看,这台640i四门版车型配备了一台3.0T双涡轮增压发动机,带有双流道技术,最大功率235kW,最大扭矩450N·m。匹配宝马引以为傲的8速手自一体变速器。

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一阶ING特调数据表

施工过程。

确定升级方式,需要拆下ECU行车电脑。

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这块就是原车的ECU电脑啦。

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接着就是读出原车ECU程序,打包发给国外的专家进行ECU特调。

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程序我们选择ING特调,ING程序是由德国VAG工程师提供,ING PERFORMANCE来自德国,成立至今具有10多年的历史,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU调教经验。

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ING特调ECU程序写入中,对点火时间、油门响应等多个参数进行了重新调整。

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施工完毕,天已渐黑,进行路试。

汽车启动时,推背感很强,0到百公里加速的时间缩短了将近1秒。数据全面超越奥迪A8L,同级别再无对手!

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