太拖拉/太脱拉/Tatra卡车底盘简介:1.巧妙的差速器、2.超大的悬架...

2018-05-13 10:52:13    新浪看点    作者: 驾驶员同志    我有话说

太拖拉/太脱拉/Tatra卡车底盘简介:1.巧妙的差速器、2.超大的悬架行程 1.太拖拉的轮间差速器和普通汽车不同,它是纵向布置在中央传动轴上的(视频里的绿色物体),然后这个差速器再引出两根互相套着的传动轴(视频里纵向放置的紫色和蓝色物体),分别供左右半轴取力,这样一来就省去了传动半轴的万向节了,直接、可靠。(转向轮的万向节除外) 2.正是由于这种巧妙的差速器,使Tatra卡车拥有了超长悬挂摆臂,于是便有了超大的悬架行程,独立悬架+超大行程让它面对崎岖路面时有更好的抓地能力,一般的交叉轴地形它可以全轮着地,通障能力非常强。 另外从视频第53秒可以看到,Tatra卡车其实拥有单独的梯子形大梁,中间的大管子只是传动轴的外壳而已,并不是管状大梁,更不是脊梁式车架。


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