本来以为从众泰开始造自主原创设计后，很多人都觉得国内的山寨之王都改邪归正了，进入“工业3.0”的中国自主汽车制造就开始从借鉴模仿走向原创竞品设计了？

显然，国内消费者还是没有把这样的套路给看透，没有了众泰，还有陆风、华泰和大迈。

不说这些与众泰齐名的品牌，就连长安这样的大企业也是开始走山寨的回头路，什么CX70T、睿骋CC等等都是这样。

但除了轿车与SUV车型外，自主品牌就连皮卡都没有放过，前段时间福特猛禽入华算是一片喝彩之声吧？

在皮卡界，黄海完全就是“皮卡版众泰”，不仅有用上路虎双格栅的黄海N2，福特猛禽还没入华之前，曙光汽车旗下的黄海N3就已经用上了大尺寸英文字符格栅。

而这样的抄袭之风已经在国内皮卡界蔓延开来，曙光有了自己的“路虎揽胜(配置|询价)”与“福特猛禽”之后，中兴汽车也让将旗下的领主(配置|询价)皮卡车型整成了一副外国脸，但这一次2018款中兴领主的脸用的是丰田坦途和红杉，相比于丰田这两台车型，领主甚至把本就非常规整的主格栅扩张得更为夸张，中区的方形格栅在主格栅中还将下放进气格栅给融合到了一起，让其占据了几乎前脸2/3的面积。

而非常独特的是，这一区域的实际进气功能被放置在了格栅粗壮线条的中区，也就是说别看格栅面积那么大，但实际的进气孔还是集中于内部。

另外，根据车型不同的外装喷涂，车辆还将在格栅区拥有银色镀铬、高亮黑色烤漆等不同设计。

实际上，这次用上了丰田前脸的中兴领主实际却是基于福特“小猛禽”Ranger皮卡平台打造而来的车型，这使得车辆拥有了更加魁梧的车身设计，5341/1885/1845mm/3230mm的尺寸与轴距都已经达到了大皮卡的标准。

而同时这一平台还为其带来了非承载式的车身，加上前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧独立悬架的底盘设计，这都让领主不仅仅局限于城市拉货，同样能够让其进入到野外环境当中作为工程车驾驶，这些设计都是让其敢于与日产技术下打造的纳瓦拉(配置|询价)干架的底气。

当然了，中兴还是为其定位于高端皮卡，这使得车商为其加入了电子车身稳定系统和辅助控制系统，这就让其瞄准了城市市场。

动力部分，虽然很多宣传当中其搭载的2.5T柴油发动机都被标榜成了意大利VM技术发动机（95kW/320N·m），但说白了这台代号为JE4D25Q5A的引擎就是江西五十铃打造的，而2.4T汽油发动机则同样选择了国内市场惯用的沈阳航天三菱（160kW/320N·m）。

对于竞品纳瓦拉来说，其之所以成长为国内市场销售最佳的车型就是因为耐造，这次用上Ranger平台的领主在颜值不错的情况下，或许真的能够通过“抗造”挑战一下合资中高端皮卡。