奔驰X级的到来令人感受到了奔驰未来想要称霸世界的理想，自从三菱扶桑（FUSO）投靠戴勒姆集团之后，奔驰X级就更有戏了，不仅是奔驰的新层级产品，此前曝光的奔驰纯电动卡车也挂着“FUSO”的品牌标识，可以预见到有了出色的三菱重卡品台作为支撑，奔驰X级的实用性自然是不需要被质疑的。

其实，从奔驰X级皮卡到特斯拉Semi卡车，现代汽车制造并非像媒体人所说的那样毫无人性，往往是由于从人性关怀的角度出发，汽车的现代化、智能化、科技化当然不应该仅仅局限于民用轿车或是赛道跑车的层级，像皮卡、卡车这样的商务与工程用车同样应该如此。

这才有了当前海外市场上，小型皮卡车型成为一个新兴增长点，虽然国内才刚刚开始开放皮卡车型准入门槛，但是我们同样能够看到小型皮卡的未来。抛开豪华品牌不说，我们来说说一般消费者买得起的品牌——马自达。近日，马自达COO兼设计主管在接受采访时证实，马自达旗下的首款小型皮卡车项目的确已经处在开发阶段。

将继续使用BT-50定名的全新马自达皮卡其新一代产品不会基于现有马自达任何一个平台开发，马自达已经与五十铃达成协议，将这台皮卡车型从福特Ranger平台移动到五十铃的D-Max产品同平台上进行设计生产，这使得马自达的很多技术都不会出现在了在新车上。

同时，BT-50也将成为该系列中唯一一款不会搭载SkyActiv底盘设计与动力系统的车型，包括车辆动力总成、悬挂设计以及底盘都将采用与五十铃D-MAX(配置|询价)相同的配置，这在一定程度上也的确使得全新皮卡不过空有“马自达”其名而已，而此前媒体所报道的全新涡轮增压三缸柴油发动机自然也就成了谣言。

不过，这样的马自达皮卡之所以能够同样备受期待当然还是在于其出色的设计，包括今年亮相于东京的Vision Coupe概念车和KAI概念车上的设计元素都将被灵活运用在这台皮卡车型的设计当中，想象一下，拥有魄动设计的一台皮卡车型将会是什么样子还真是令人期待。

据悉，这次的小型皮卡将会把首发地区选在日本本土和澳洲，瞄准轻型工程车市场的它砸彻底拒绝北美市场之后或将会同步进入到中国市场，注定不会贵的马自达皮卡入华之后，郑州日产打造的纳瓦拉(配置|询价)或不再具备垄断地位。