看到Datsun这个汽车品牌相信大部分消费者都是懵圈的,这个陌生却又熟悉的品牌名字就像是即将诞生的中国第三个大众合资品牌——江淮大众所基于的西班牙品牌西雅特一样,应该被算作是一个汽车集团的分支。不信,你尽可以去度娘上搜索“Datsun”然后你就会看见会日产汽车的百科界面。
Dastun这个品牌其实是一个曾经活跃于上世纪30年代的子品牌,但随着后来日产品牌与讴歌品牌不断提升市场地位,这个品牌最终在80年代被日产打入冷宫。此外,Datsun也曾经以小型货车的身份在销售市场出现过,80年代初其也是日产旗下那台犀利跑车车型的名字(Datsun 280ZX),时隔几十年之后,日产又在2012年重启了这个尘封已久的品牌。
2012年,日产Datsun全新打造的A级三厢入门轿车作为复活后的首款三厢产品在俄罗斯市场上市,这台车诞生之初就被宣布将以换标车的形式进入东风日产启辰品牌之下进行国产;同时,Datsun还同时以廉价品牌的身份进军东南亚,包括印度、印尼等市场均出现了Datsun品牌下以日产玛驰为原型改造新车的身影。
同样是由于其复活之后过于低端的市场定位,这与日产在中国市场的发展战略相悖,所以其产品也从未进入中国。就在近日,Datsun作为日产在东南亚市场的主力军发布了全新的小型SUV产品,而且其还是一台带有运动属性的Cross车型。其在设计上与曾经在中国市场销售的日产LIVINA有些相似,但极为小巧的身材(3995/1670/1560mm)让其只能够适应东南亚和南亚市场,这些数据在国内仅是微型车标准。
外观造型细节处理上,Datsun Cross大量借鉴了Go-Cross概念车,整个车头呈现出较为硬派的气质,包括格栅、灯区外框、车身褶皱线条等等都以锋线方式出现,加之小小的前脸上拥有了大尺寸的下部分运动包裹,这种与其车身尺寸完全相反的激进却是个性化与辨识度的渲染。
不过,麻雀虽小五脏俱全,即便是主打低端的产品其在内部依旧提供了包括带车载娱乐影音系统的7.8英寸中控屏、仿碳纤维纹理座椅等配置,而且还有更令人意外的,这台车竟然在座舱设计上采用了2+2+3的7座布局,想一想不到4米的车身长度拥有如此大胆的处理,反正小申我是坐不进去的,进入国内市场估计5座都困难了。据悉,这台车在印尼市场的售价约合人民币7.84万元。
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