本田最近几年可以说是春风得意马蹄疾，从思域开始到如今的凌派，本田车可以说是出一款火一款，除了极富动感的外观和无人能比的空间之外，本田之车能火还和品质提升分不开，不过不是所有本田车都能火，东风本田URV(配置|询价)就比较倒霉，它终端优惠已经达到2.5万，但10月销量却只有1618台。这又是什么原因呢？

作为冠道(配置|询价)的姊妹车，URV的产品力还是可以的，两款车最大的差距还是颜值，冠道是日本设计师设计，而URV则是东风本田自己设计的。

许多人都说URV的前脸和XRV(配置|询价)非常相似，其实两款车前脸最想的部分就是中网了，你也可以说URV就是拉长加高的XRV，作为一台中型SUV，URV的前脸设计比较紧凑，除了中间的T字之外，其他区域是大面积的留白。

总的来说，URV的前脸比冠道要方正的多，这似乎也是它在延续东本SUV的特点。

作为一台中型SUV，URV的侧面就是一个字“大”不同于很多SUV采用硬派越野的设计，URV在C柱位置有一个明显的溜背，这样决定了它无法做七座车的命运。URV车长4825mm轴距长2820mm，车高1670mm，整台车侧面看上去非常高大，给人一种力量感。

我们用将URV和同为五座的昂科威相比，URV足足比昂科威大了两圈，内部空间不用比也知道，URV是碾压的存在。

除了车身宽大之外，URV的侧窗采光面积也非常大，这也给了乘坐者和驾驶者更好的观察视野。

URV的车尾部并没有放大XRV的设计，相反它看上去和冠道有几分相似，尤其是车尾的大镀铬饰条，更给这款歘增加了不少豪气。

除了镀铬饰条之外，URV的排气筒采用了隐藏和双排设计，这种极具运动性的设计，也让这款车有了一丝动感在里面。

作为我个人比较喜欢的一台车，URV可以说是我看得最多的车型，它的内饰用料以软质为主，不过这里我需要强调一点，它的软质内饰材料并不柔软摁上去还有些硬，应该算是比较比较硬的软质材料吧。

URV的中控台正面有一块仿木纹装饰板，这块饰板摸上去有一些木料感觉，这个设计也让整个URV的内饰质感提升了不少。

URV的中控电子屏采用了半镶嵌设计，这块电子屏显示内容和样式和XRV一致，单色调显示和同级别其他车型比起来有些落伍，不过这款电子屏实用性还是比较好的，尤其是它的角度调节功能，让它可以尽可能避免光反射带来的困扰。此外这款电子屏还支持语音识别和车联网。

总体车载配置方面，URV增加了右侧盲区监测，并线辅助、全景影像都有配备，这些配置比中型SUV标杆汉兰达还要高，而和汉兰达比起来URV最大缺陷就是没有七座。

URV的后排空间那叫一个大呀，中间地台都能躺下一个成年人睡觉，它的座椅不能调节，不过本田已经给这款车调节好了一个最舒服的角度，这个角度足以满足绝大多数人的乘坐需要。不过不灵活的空间表现还会让一些购车者不满，这似乎也是没有办法的事情。

本田URV有两种发动机排量可供选择，一个是2.0T 版本，另一个就是1.5T版本，2.0T版本最大马力272匹，最大扭矩370牛米，而1.5T版本最大马力193匹，最大扭矩243牛米。

不过两款发动机的最大扭矩爆发转速都在2000转以上，这个爆发转速确实有点高。不过本田很会解决这个问题，他们将URV的油门调教的比较直接和敏感，这样只要你半踩油门，转速很轻松就会上到2000转以上，这样它的起步就有保证了。

变速箱方面，URV2.0T车型用的是采埃孚9速变速箱，坊间已经说过了，这款变速箱和它的发动机匹配度不高，因此也被很多人诟病。

总体来说，URV的产品力还是可以的，只可惜既生瑜何生亮，冠道的颜值也不低，而且上市的更早，因此URV被冠道压制也是情理之中了，不过了解本田车的人可以去看看URV，它优惠力度更大哦。