CRV(配置|询价)改款一分钟卖出一台，奇骏(配置|询价)重生月销1.7万，大众探岳黑马成色依旧十足，不过这些都和福特无关，因为他们的翼虎10月销量非常惨淡，只有21台卖出。作为一个老车评人，我从没想过能在SUV排行榜后20名找到翼虎的名字，在我逛4S店买车的年代，翼虎还是和CRV奇骏其名的合资SUV车型。

新款翼虎少了几分越野之气，多了几分奢华，许多人都说它和锐界(配置|询价)越来越像了，想来都是福特的车子，长得像一些似乎也没什么问题。

翼虎的中网采用六边形设计，不过不是那种对称设计，而是一种非对称设计，中网里面是点阵设计，这也是当下比较流行的设计语言。除了中网之外，翼虎的车灯并没有和中网相连，这也让它的前脸缺乏一些整体性，有一种各自为战的感觉。

除了中网和车灯之外，翼虎的雾灯和进气格栅也都非常独立，彼此之间缺乏一定的联系。

和老款翼虎比起来，新翼虎更像一台SUV了，毕竟SUV要适应城市使用，你可以设计的很越野，但人们似乎早已过了那个买SUV为了追逐开越野的年代。近几年SUV已经摆脱越野的影子，开始有了自己的风格，这一点上翼虎可以说恰到好处的表现出来。

也有人说新翼虎的侧面像锐界，这点我不否认，毕竟一个品牌的车子，设计上有相似也是正常现象。

翼虎的车尾设计和车头有些呼应不上，看上去多少有些调皮的感觉，尤其是它的排气筒设计，给人一种随意的感觉，如果设计的隐藏起来，似乎也是不错的选择，这么生硬的露着让人看着毫无感觉。

不过翼虎在后车窗设计上有一点值得肯定，那就是后车窗面积比较大，这样的好处就是后方视野大了不少，避免了一些交通事故的发生。

说到新翼虎的内饰，我就要多说两句了，就这款内饰布局给我的感觉，似乎还停留在几年之前，我抱着研究精神去翻看了一下2013版翼虎的内饰，惊人的发现两款车内饰几乎没有区别！也就是说，福特的所谓改款并没有包含内饰改款，而在我看来，福特翼虎最大的问题恰好是在内饰设计。省略了内饰，这款车的改款只能算是完成了一半而已。

比较起来，新款翼虎最大的提升就是这款电子屏了，它不但有100寸大，更关键的是它功能比较全，导航救援语音识别都能用，而车联网可以让乘客随时随地用上无线网。在这一点上，福特翼虎很贴心了。

配置方面，福特翼虎的科技配置都集成到了方向盘上，其中包括语音控制系统摁扭，这样做方便驾驶员随时控制使用。这款车的配置还是比较高的，尤其是在气囊配置方面，翼虎气囊起步就是7个，这里还包括膝部气囊，另外，它的顶配车型也有主动刹车这样的主动安全配置，不过其他车型没有配备。

而在舒适性配置方面，比如座椅配置方面，新翼虎的配置就比较高了，它的腰部支撑支持主副驾驶一起享受，这可是不多见的配置策略。

就我看了一圈下来，新翼虎的配置还是蛮高的，只不过它的配置比较集中在次高级配置车型。

配置不错、价位合适、还有不错的品牌积累，对于一款曾经月销1.6万的SUV来说，21台的月销是它的真实实力体现吗？在我看来福特翼虎之所以掉队，是和福特品牌整体销售不振有关。也只有福特品牌整体销量上来了，翼虎或许才能重新获得人们的关注吧。