美系阵营销量整体萎缩，如今已经成为了不争的事实。除了通用旗下的雪佛兰以外，福特同样作为落魄代表和我们见面。要知道，早在前几年，福特也是风光无限的人物。旗下的福克斯(配置|询价)，蒙迪欧(配置|询价)以及翼虎，可谓是不少消费者考虑的对象。不过现在来看，却是另外一番景象，除了蒙迪欧销量日渐下滑以外，换装三缸的福克斯也尝尽了失败的苦头。即使以往SUV代表的翼虎，也呈现出不被认可的局面。不得不说，对于福特自身而言，可谓面临着很大的挑战。

毕竟如今SUV依旧作为销量主力军，福特自然也不会放弃这一发财的机会。当然从现阶段分析，仅靠翼虎要想有所作为，显然不够现实。好在福特也认识到了这一点，早在11月份广州车展上，就将全新一代翼虎正式亮相。而且根据官方表示，新车有望在12月19日投放市场。作为现款翼虎的升级改款版本，似乎成为了福特的救命稻草。或许福特是秉承着从头开始的原则，新车命名为锐际(配置|询价)，同样让我们看到了福特的决心。那么实际表现到底如何呢？

至于外观方面，这款锐际倒是有了很大的改变。将家族全新设计风格应用其中，尤其是前脸方面，成为了个人最喜欢的地方。除了SUV应有的厚实饱满车身布局以外，大嘴式镀铬前进气格栅，富有设计美感的大灯组合，都起到了很好点睛效果。不知大家有没有发现，和保时捷Macan有着几分神似的既视感。

反观尾部设计，虽然没有前脸那么惊艳，但整体质感还是值得肯定的。棱角分明的尾灯组合，双边共双出的排气布局，再加上下部银白色保险杠的加持，更是给我们一种运动硬朗兼顾的感觉。对于锐际的外观造型，个人感觉，和现款翼虎对比，倒是有了很大的改进。而且偏向于运动时尚的风格，也为其上市奠定了良好的外在基础。

作为一款紧凑型SUV，虽然是后来者，但车身尺寸上并没有太多出众的地方。长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，和现款翼虎对比，主要就是体现在小幅度提升。因为目前没有体验过锐际的空间，在这里还不能给大家带来详细的体验。不过就现款翼虎的车主反馈来看，我感觉这款尺寸略有升级的锐际肯定不会让咱们失望。

内饰方面，虽然和现款翼虎对比，有了翻天覆地的地方，取消了繁多的实体按键。但论档次以及质感，依旧差点意思。通过上图大家可以看出，对称式的整体布局镶嵌其中，能够体现出一丝档次的地方，无非就是悬浮式液晶显示屏以及旋转式档把，但作为福特近乎标配的产物，至少从新意程度分析，很难给我们带来惊喜。而且品控以及细节处理如何，这些都有待进一步验证。

如今要说起美系车，三缸引擎近乎成为了它们的代表。自从全新福克斯开始，就使得福特乐在其中，这款紧凑型SUV锐际同样也是如此。入门搭载1.5T三缸发动机，最大功率为174马力，与之匹配六速手自一体变速箱。虽然从账面数据来看，还是较为抢眼的，但同等价位中都为四缸的前提下，要想被消费者接受并不容易。而高配248马力的2.0T发动机，匹配八速手自一体变速箱，或许才是今后销售的主力军，当然是在降价的前提之下。

总结：根据目前官方表示，这款锐际上市后，将会和现款翼虎形成同堂销售的局面。虽然目前价格并没有公布，但通过这一定位分布，还是可以看出几分端倪的。毕竟再怎么说，锐际的定位要高于现款翼虎，同时又是全新车型和我们见面，结合翼虎16.98万元的指导起价，这款锐际很有可能保持在17万多起步。可能不少朋友会说了，入门三缸，这个价格未免太过自信了吧。但大家不要忘记福特的杀手锏，那就是大幅度降价。这么一来，锐际的优势就很自然凸显出来，当然随之而来的问题，就是和现款翼虎将会发生一定的冲突。如何调整锐际和翼虎两者之间的关系，还是留给福特自己来决定吧。至少我觉着，要想被国人认可，锐际还是任重且道远！