虽说韩系车依旧没有公布11月份在国内汽车市场的销量，但是我们可以根据10月份数据猜测出，现代还是会稳居前十，但起亚已经连前二十名都难挤进去。可能在国内市场，一说起韩系车大家就觉得它没啥亮点，甚至可以说是“抱有偏见”。如今很多消费者都是这种想法，那就是再好的韩系车也不如同级别国产，或许它的技术会相对优秀，但从设计到配置，韩系品牌曾经的优势早已不再。而放眼全球市场，起亚和现代倒是表现十分出色，尤其是在北美市场，是可以抗衡丰田的存在，不然怎么被称为全球五大汽车制造商之一呢？

如果用实力说话，起亚和现代的技术储备，肯定比众多国产品牌强得多，即便是面对大众、本田或丰田等合资劲敌，它同样有一战之力。但说起在国内市场为何如今这般田地，多少离不开当初多起事件的波及。不过现代觉得国内市场还是不能放弃，但如何才能体现出对中国市场的重视成为最头疼的问题。

日前我们从海外媒体获悉，捷尼赛思GV80的实车谍照已经曝光，预计该车会在12月19日韩国首发，在明年引进国内市场，因为这可能是韩系车为数不多的办法，让高端品牌来提升自身形象，但是否能成功就看诚意到底多足了。

咱们还是来看新车设计，相信大家对捷尼赛思GV80此前首次亮相还有些不太了解，它可以说是韩系车目前最旗舰的SUV，是现代旗下高端品牌——捷尼赛思的旗舰级SUV，定位在中大型。但此前它亮相的是概念状态，所以很多细节不能作为最终参考，但如今我们得到的实车谍照，倒是基本可以看出它量产后的样子。如果从前脸来看，GV80还是大量保留了概念车的设计元素，车头采用的是巨大钻石格栅，但不再是概念车型采用的分体式设计。两侧大灯组应该没啥问题，分体式设计也是概念车上的元素，LED光源也不会缺少。但网友却表示：暴发户气息。

作为一款中大型SUV，目前关于该车的尺寸还是无从得知，包括韩国媒体也没有得到数据，看来现代保密工作很到位，但是如果它未来想要竞争宝马X5(配置|询价)等豪华中大型SUV，尺寸不过关肯定不行，尤其是对于现代而言，必须要尺寸出色且价格更亲民，如此一来才能有优势。不过从侧面和尾部设计来看，个人感觉还原度还是比较高，但是好看与否就得根据大家审美来评价，可能有人觉得太个性，也有人觉得富有棱角很是霸气。

尾部设计看的更清楚一些，分体式尾灯组也算是与前大灯呼应，双出排气也符合它身份，但可能是试装车阶段，所以没看到品牌logo，只有英文字母。

内饰方面也有了比较准确的消息，其实此前官方也给出了GV80的概念车内饰官图，当初我们觉得这套设计量产可能性很大，因为基本没有什么夸张的元素。如今看到实车还是多少有些出入，比如中控液晶屏，此前概念车所展示的是横置22英寸弧形OLED显示屏，与全液晶仪表盘好像是连体式，但如今一看并非如此，很常规的风格让它亮点瞬间消失。另外双幅式方向盘、旋钮式换挡杆等设计也算是比此前概念车官图更出色的地方，而且内饰基本都是真皮材质包裹，细节还有实木点缀，暴发户气息少了点。

动力方面，根据韩媒透露的消息来看，新车会搭载一款最大功率3.5L V6发动机，但是我们也从相关渠道得知，未来引进国内后会考虑排放标准和排量税等原因，让低配车型采用最大功率接近300马力的四缸涡轮增压发动机，但具体如何还得等官方告知。其实动力方面大家无需担心，就看现代的诚意到底多足，它不是没有出色发动机，而是在国内市场不想配备，比如起亚此前推出的斯汀格，很好的一款车因为动力最终被埋没，所以希望捷尼赛思GV80作为家族旗舰不会让大家失望。

总结：其实关于新车的消息还很有限，当然大家最关心的肯定是价格，考虑到现代的品牌定位，以及捷尼赛思此前进入国内市场在售车型的价格，我们觉得它还是会比BBA便宜一些，形成错位竞争，不然很难获得前期认可。但是在保证价格亲民的前提下， 它是否应该更注重品质？在细节上更得打动消费者，如此一来50万起还能有希望火一把。