随着市场竞争越来越激烈，涌现出不少叫好不叫座的车型。其中在日系阵营，马自达无疑成为了代表。有着媲美宝马的操控，创驰蓝天技术以及魂动设计，让它有了一众粉丝。只要是说起马自达，很多朋友都会持有称赞的态度，但真正购买的时候，马自达却成为了备胎，由此也算是自身叫好不叫座的由来。不过就旗下的紧凑型车昂克赛拉(配置|询价)销量来看，这一称号似乎要和它说拜拜。从10月份开始，截止到11月份，分别卖出了10207和10006台的好成绩，和以往形成了很大且鲜明的反差。

不可否认，在同等紧凑型车阵营中，月销破万依旧不再是稀奇的事情。毕竟有着销量王之称的朗逸(配置|询价)，月销可以达到5万之多。但对于马自达自身来说，却是很大的飞跃。说到底，无论是什么车企，都是从小到大，从弱到强做起的。至少从这款昂克赛拉可以看出，马自达正在慢慢被消费者所接受。当然出现这一局面，除了老款车型降幅较大以外，和推出的全新改款版本更是有着必然的关系。出众的产品力，无疑成为了昂克赛拉的致胜秘诀以及杀手锏。

虽然在新款车型刚刚上市的时候，因为采用扭力梁悬架以及X系列发动机缺席，引起了很大的争议和吐槽，也让不少马自达车迷失望。但能够被认可，自然有自身值得称赞的地方，就像上段所说，出众的产品力，成为了自身的杀手锏。这点从动力总成上就可以很直观看出，全系搭载1.5L和2.0L两款发动机，出自创驰蓝天犀利，而且针对动力输出以及燃油效能进一步升级改进，都让它更具竞争力可言。

与之匹配的六速手自一体变速箱，两者作为马自达的黄金动力，无论是耐用性还是动力输出，都可以用无可挑剔来形容。6AT放在当下不够抢眼这点不可否认，但平顺性以及匹配度极佳，绝非是同级其它对手所能媲美的地方。再加上GVC加速度矢量控制系统以及回正力矩强化控制系统的加入，操控性无疑更好得到了保障。除了可以提高转向响应以外，行驶稳定性也有着可圈可点的表现，平民宝马的称号，并非是浪得虚名。

至于外观方面，同样成为了昂克赛拉的加分之处。魂动设计依旧是自身主导的理念，同时为了更好吸引年轻消费者的眼球和关注，更是沿用了之前概念车魁身上不少的元素。运动且时尚，颜值高，绝对是这款昂克赛拉最真实的写照。要知道，对于这类车型来说，消费主力军还是集中在年轻人身上，而且他们的购车理念和老一辈不同，并不仅局限于省心耐用，而是对于设计有了更高的要求，很明显昂克赛拉做到了。

当然以往备受诟病的内饰布局，新款车型也给了我们不小的惊喜。层次感分明的整体造型镶嵌其中，当下流行的悬浮式液晶显示屏，三幅式运动方向盘等充斥运动科技的元素很好融入其中。再加上大面积软质材料的包裹，都很大程度上提升了档次感。除了为情怀买单以外，全新革新的昂克赛拉更是抓住了不少年轻人的心。

配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，自动驻车，一键启动，多功能方向盘等都为标配。尤其是标配膝部气囊，无疑成为了自身独特亮点所在，要知道马自达在华再怎么小众，也是纯正的合资品牌，起价11.59万的前提下，能够有这般配置景象，简直是想吐槽都难。对于这点，我想也是昂克赛拉能够月销破万的一大原因。毕竟论设计也好，配置也罢，都让我们消费者感觉到了实实在在的诚意。

综合来说，在同等价格区间中，要想买到一款硬件相对出众，造型配置并无太大槽点的运动紧凑型车，可谓是少之又少。虽然这款昂克赛拉也没有做到无可挑剔，十全十美，但产品力做到了和价格相匹配这点，必须得承认。毕竟销量就是最好的证明，当然对于马自达而言，要想做到长久发展，保证产品力的同时，新款车型还得从降价下手。不然的话，昙花一现或许就是成为今后的主旋律。