日前，我们从乘联会得到了11月份SUV市场的销量数据，排名的变化还是比较大。大家是否发现，我们现在看到的前十名，合资品牌的身影更少了？甚至连神车途观(配置|询价)都跌出了前十。如果单看销量前十，最出色的还是哈弗H6，CS75紧随其后排名第二，但是销量差距非常大，接近15000台。月销超过2万的SUV也只有前五名，但是谁替代了途观呢？那就是第三名的探岳(配置|询价)。它作为一汽大众旗下的中型SUV，可以说是上市即爆款，如今一年时间，总销量已经超过15万台。作为大众双车战略中的一款重要车型，途观也正是被它替代。

关于双车战略我们不用解释太多，途观L和探岳都属于中型SUV，或许尺寸略有差异，但是二者姊妹车型的身份无法改变，这样的结局就是会有一款车型受伤。但谁也没想到，探岳一年时间就将老将途观L挑下马。那么我们不禁好奇，是什么原因让大家对探岳如此喜爱呢？

首先是它的身份，大众是国人最爱的汽车品牌，而探岳借助这个优势，只要它的定位没啥问题，月销过万就是最基本，更何况探岳的诚意比途观L更足。比如从价格而言，同是中型SUV，但探岳的指导起售价为18.59万元，途观L则是21.88万元。

说实在的，中国消费者还是很关注价格，毕竟这3万左右的价格差距，对很多人而言甚至是一两年的用车费用。但是选探岳就能买到中配，相比途观L的最低配肯定要强不少。当然这只是指导价，现如今买车还得看最终指导价。目前车主和经销商给出的大概数字是，探岳普遍优惠2万左右，而途观L相对高一些，3-4万的幅度。但是即便如此，本就比途观L便宜的探岳，现在依旧比途观L便宜不少，所以怎么选大家心里一定会有答案。

这个时候再来看设计，虽说都是大众旗下的中型SUV，但设计风格差距绝对很大。探岳因为上市较晚一些，所以采用的设计自然要比途观L更新，也就更符合时下年轻消费者的审美要求。

比如车头造型上，探岳就要比途观L活泼很多，尤其是和探歌相接近的细节。比如六边形LED灯环，既有转向灯也有LED日行灯，点亮后的视觉效果相当出色。而大灯组设计倒是没有太多亮点，全LED光源全系标配值得我们称赞，再配合格栅样式，和途观L放在一起对比，确实更出色。如果是对比尺寸，探岳要比途观L短不少，轴距也适当的差了一点，但是宽度略胜一筹，在同级别属于中下游，但是侧面造型看上去却比途观L更协调，整体风格也更活泼运动。

说起大众的车型，内饰确实很难找到可以介绍的亮点。探岳也是我们熟悉的风格，上手基本没有难度，各个功能区域一目了然。从中控台用料来看，上方为软性材质，但下方则是硬质塑料，中间的饰板倒是有效提升了整车精致感。中控液晶屏也偏向驾驶员一侧，配合全液晶仪表盘，在合资中型SUV中算是科技感比较浓郁。其余配置还得看车型定位，如果你选择了相对高配一些的豪华或尊贵版车型，可以拥有丰富的主被动安全驾驶辅助系统，也可以拥有丹拿高级音响、车内氛围灯等配置，从这个配置来看，就有CR-V(配置|询价)后悔买早了的感觉。

最后来说动力，为何探岳会比途观L便宜不少呢？从细节配置对比后会我们发现，一些高端配置探岳也比途观L配备的车型更多，这就和动力有关系。首先探岳有两款1.4T动力车型，有效的将价格控制在20万内，但是途观L因为1.4T定位比较高配，所以价格相对贵不少。但是探岳这个时候也提供2.0T高低功率，同样也提供四驱系统，百公里加速成绩还是依旧出色。按照目前市场终端价格，即便是选择了算是高配的四驱豪华版，330TSI探岳的裸车价也不过21万左右，而途观L只有380TSI版本才有四驱，价格最起码需要24万。

总结：探岳出现后，很多人觉得CR-V确实买早了，首先它的定位和紧凑型SUV差不多少，比如对比全新RAV4荣放，价格绝对是探岳的优势。另外就是它弥补了途观L现有的很多不足，比如四驱系统不再是2.0T高功率车型才有，或者是一些科技配置也尽可能下放到中低配，再加上它并不差的乘坐空间，以及国人最爱的车标，称它是2019年SUV市场最大黑马真不夸张。