征服之感。在上一章节中，来自北京的我们经过两百多公里的路程终于来到了草原天路所在地——张家口市。初见天路即与美景相拥，下面我们将继续草原第一天路的旅程，下面会有什么有趣的发现呢？

晴空之下，全新哈弗H6(配置|询价)的车身上映衬出了天空的颜色，蓝色的车身也能和远处的天空融为一体。天气真好，车也真美。前部发动机舱盖的肌肉线条非常明显，与粗犷、俊美的环境毫无违和，或许这才是一辆SUV应有的姿态。

稍作休息，直到在此停靠休息的车辆逐渐变多，这条草原天路也迎来了一天中最为繁忙的时段。旅游的人们展开自己的背包拿出食物和物资，如果不是天气微风，他们差点在这里打起羽毛球。

我拿起手机，通过CarLife将手机映射到车机中，实现音乐共享。来自全新哈弗H6的10扬声器+独立功放的激荡音乐合着人们欢乐、喜悦的心情一起在草原天路旁的山谷中回荡。

车辆内饰拥有大量的软性材质包裹，无论是视觉质感还是触感都很舒适。偏向驾驶员一侧的中控台设计非常前卫，以驾驶员为优先视角的理念追随了时下潮流。

车辆陆续出发，我也继续在草原天路上拥抱一路的风景。

十几公里之外就是野狐岭，也是天路东线最美的一片风景区。公路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，展现出一幅百里坝头风景画卷，这里草原天路的牌楼也高大了许多，如果说这几年草原天路成了人尽皆知的网红景区，那么这个招牌就是人们来此必将下车“打卡”的拍照圣地。

山势高峻，风力猛烈，雁飞过此，遇风辄堕，这里古时曾为著名的军事要隘。而今天的野狐岭随着草原天路的开通却展现了它动人的一面。

偶尔遇到云彩遮挡阳光的倾洒，山谷呈现出了斑驳的色彩变化，我们常用延时摄影记录光影的交替，而在野狐岭通过风和云的相互演绎，光影的交织变幻用肉眼即可辨别。

山上修葺的长廊可直通草原的深处，同时它也能将人们引导至不同的观景台。都说草原天路处处是景，野狐岭更是自驾游途令人流连忘返的风景线。

在游玩途中，不要忘记草原天路既是自驾游区域，它更是一条绵延的公路。停车拍照的同时也要注意行车安全。在超越慢行或停放车辆的时候，位于A柱附近的并线辅助提示灯总会恪尽职守得适时点亮，提示我后方情况。多一份安全辅助，真的多一份轻松。

通过野狐岭之后，便是道路的陡升和陡降，绵延的公路似乎看不到尽头。路上的车辆都加快了行进的脚步，从我身边呼啸而过。的确，公路向北，有时绵长偶尔蜿蜒，足以激发人们的驾驶欲望。

扣动两次驾驶模式切换开关，将均衡模式调节至运动模式。与此同时，我又将转向模式调节成运动。略微深踩油门，伴随发动机轰鸣的声音变得清晰，动力随叫随到。全新哈弗H6配备了一台1.5GDIT涡轮增压发动机，最大功率达到124kW。在运动模式下，转速瞬间可突破1400rpm，发动机释放出285Nm的峰值扭矩，而且峰值扭矩的平台宽泛至3000rpm。该机型带有电控涡轮增压、顶置中置缸内直喷、CVVL等特有技术，如此多的亮点在同级车型中并不多见。

发动机匹配长城自主研发的7速DCT湿式双离合变速箱，同样获得行业内85项专利或奖项。动力效果在运动模式下得到最大化的释放。运动模式下的转向力度更加直接和硬朗，配合回弹有力的换挡拨片更有运动风范。

在天路的中后段道路中，不乏能够“勾引”人们驾驶欲望的道路，我们除了要注意行车安全，也要尽量沿着大路前行。但我刚好不幸，走了一条岔路。随着道路上的引导线逐渐消失，我前进的方向也开始迷失。

停下车，我试着步行登高远望公路，路的末端指向一个村子。我毫不犹豫地驾车前进，有人就问路，就算能买瓶水也是不错的。

然而到达了路的尽头，残破的房屋让我大失所望。村里的房子大多玻璃破损，一部分房顶都已经塌陷，显然这里已经变得荒芜。在天色略显暗淡之后，甚至显得有些恐怖。我按下了快门记录下了这张照片，几乎同时我踩下了油门七扭八拐走出了这个荒坡的小村。

蔚蓝的天空逐渐被西方的落下的余晖染成金黄，我驾驶全新哈弗H6也逐渐接近了大路。通过导航，我知道前面即将到达桦皮岭。桦皮岭顾名思义，一是以繁密的桦皮树林占据道路两旁遮挡光亮，更不可能有路灯，其次崇山峻岭，较为危险。而随着草原天路游客增多，周边几乎村村都有民宿，因此我决定留宿草原天路。

我没有想到的是，当地民俗的接待能力令我满意，我随意挑选的民宿，居然还有日式榻榻米的主题风格。

夜晚的草原天路一个小时也不见几辆车通过，民宿老板和我说，草原天路的尾段没有路灯，也比较崎岖难走，即使是崇礼附近的居民，也大多会绕走国道。吃过晚饭，走出民宿吹风，在远离村庄的方向的确伸手不见五指，但端起相机随意拍摄，天上的星星却是清晰可见。

第二天清晨，依然是个好天气。早晨的村庄很是安静，吃过早饭在村里简单溜达，除了和我一样的自驾游客发动汽车慢慢上路，只有老人和妇女在街上攀谈。年轻的后生应该不是在城里工作，就是已经早早去天路两端的商铺出摊了。

退房之后，我再次对车上的物资进行补给。水尽量多带，走出了桦皮岭，回北京的路上我依然用得上。

拉开后备箱，放进行李箱和被褥袋还有大量的空间可以装东西，出发前还想着回去的时候装上一两只烤全羊分给同事和朋友，但整个村子也没有找到一只烤全羊的影子。

车内隐藏的储物空间非常多，我将新买的防蚊喷雾放在了驾驶座附近的储物网格中，随拿随用。中控台下方的储物格，正好可以放入大尺寸的手机。

而在整理后排座椅上的垃圾时，我发现全新哈弗H6除了前排的USB接口以外，后排座椅中间位置还有两个USB充电接口可供乘客使用，非常实用。

整备完毕之后，经过民宿老板的指引，我穿小路直接回到了公路上。小路并非铺装路面，而是off-road路况，老板说一般大车（SUV）都从这段路走，比绕村路快很多。

在全新哈弗H6前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架组合的加持下，应对起来较为从容。悬架调校在以舒适性为优先级的条件下仍然颇具韧性。

穿过坑洼小路，很快便和通往桦皮岭的大路汇合。桦皮岭即是草原天路的尾段，和起点的野狐岭貌美、富饶的平原不同，桦树林立，山势险峻，是另一派狂野的景象。

野狐岭口海拔1600余米。站在山巅，极目远眺，但见巍峨的明长城，向西腾飞于张北、万全交界的崇山之巅，向东南蜿蜒于通向张家口大境门的峻岭之中;向东北则可见秦长城遗迹盘旋于深涧峭壁之上，蔚为壮观。野狐岭是通往塞外的交通咽喉，凭借野狐岭之险，进可攻，退可守，自古为军事要塞，兵家必争之地，为此，有诗人写道：“野狐胜地古今传，路险山高云汉边。莫怪军家争此地，长驱直捣控幽燕”。

“天鹿大本营”常被看作是草原天路东线的最后一站，至此草原天路行程即为结束。经过桦皮岭的陡峭山路，在“天鹿大本营”附近得到平缓，因此极为适合作为集结点。只不过“天鹿大本营”已经没有了经营项目，就连收费口也被拆除了，只有“DEER DOD CAMP“的标识远远就能看到。

至此，我的草原第一天路旅途正式结束。这一路有平缓的平原，也有富饶的草甸，我品尝了当地村民亲手制作的拿手好菜，也被孤村和岔路难倒。这一路或许和以长城为代表的自主品牌的进阶之路相似，经历过或是坎坷或是分歧，但最终收获一路风景。