飞机，让我们第一次真正的离开地面的载具，而一开始的飞机的动力，全靠一个螺旋桨来驱动，而为什么以前的螺旋桨式飞机的风速那么大呢？

　　其实那个螺旋桨不是主要的动力来源，而也不可能是飞行员手摇把它摇的那么快的，主要的动力来源，还是它的发动机，使用螺旋桨的大多数活塞式发动机，而活塞式发动机的动力来源就是它的气缸，活塞式发动机的气缸内布置有多个活塞，布置格局根据型号区别都有不同，而活塞的数量也是，简单理解一下可以说气缸数量越多，活塞式发动机的动力越大，发动机驱使到螺旋桨的力也越大（有部分动力会被浪费，或者是被限速，主要看发动机的用途，要在发动机塞机枪的话就肯定要限速的了）

　　而正是这种通过一根传动轴由活塞发动机来驱动发动机前面的一组螺旋桨，螺旋桨在获得了动力之后旋转起来讲空气动力向后抛出，从而获得相当可观的动力，这也就是为什么活塞式飞机的风力那么大的原因，没这股强劲有力的风的话，那时候的飞机也飞不起来啊，当然风力也不一定直接和发动机有关，双叶螺旋桨以及三叶螺旋桨以及四叶螺旋桨等等等等，他们的风力和动力是不一样的，道理基本上和电风扇差不多

　　正是因为发动机的特性缘故，其无法在一个合适的转速下获得合适的动力，最后导致在小型飞机上被淘汰