就中国乘用车消费市场而言，有那么几个专属名词对于广大消费者来说几乎是谈之色变的“禁忌”；例如烧机油、断轴、简配等等，当然还有一个人们耳熟能详，常常与烧机油和断轴联系在一起的“双离合变速箱”。

或许是因为双离合变速箱对于某些厂商来说确实是一个难以突破的技术壁垒，又或许只是单纯为了迎合整个市场诉求，不少车型的年度革新版本都悄无声息的将双离合变速箱换成传统的AT变速箱，迈锐宝XL(配置|询价)，就是这种类型之一。

换装6AT的迈锐宝XL与其说它是一种升级，我认为倒不如将它看做是一种回归，为何这么说，下文会提到，虎哥想先说明的是，迈锐宝XL的6AT车型，是一款很值得购置的中型轿车，特别是对于首次购车的年轻人，迈锐宝XL体现出了非常不错的综合实力。

与虎哥相处的迈锐宝XL是售价19.49万的 2017款 1.5T自动锐驰版；也是消费者层面最为关心的一个细分配置车款。在整个迈锐宝XL的谱系中位于中间层次，小排量涡轮增压发动机的搭载也非常符合当下潮流，算上优惠幅度较为可观的客观背景，这个配置的迈锐宝XL性价比也是最高的。

外观是绝对的个性

迈锐宝XL的外观一直是合资中型车阵营里相当个性的类型，就算是上市将近两年了依然还有这种感觉，宽度十足的前脸非常具有横向张力，溜背造型的侧面线条和层次感丰富的小扰流板车尾营造出强烈的运动氛围。

外观上彰显运动氛围的中型轿车其实不算少，像是马自达阿特兹、福特蒙迪欧(配置|询价)这两款也是非常具有代表性的产品，只是迈锐宝XL与它们相比，更具后现代风格的工业气息和更硬朗凌厉的肌肉线条相信是更能讨好张扬个性的年轻消费者的利器。

内饰档次感不错，但稍有瑕疵

中型车往往代表着一个品牌绝对上乘的造车工艺，迈锐宝XL的内饰就不会让人感到跌份儿，整体设计语言还是雪佛兰的蝶翼式风格，线条舒展，不显得死板拘谨，美丑你们定，只是设计感与功能布局区分的便利性共存的车厢氛围让虎哥在使用的时候不感到突兀与不适，这一点是可以给予好评的。

迈锐宝XL的内饰装配工艺是随着通用集团整体质感的提升而提高的，接缝和毛边的处理都相对细腻均匀，好感度不差；但是，稍显瑕疵的一点是人机工程学层面的考虑显得略微有些不够周到，全系车型前排安全带高度不可调，这一点无疑使得前排坐姿会受到影响，毕竟是一台二十万级的车型了，这点瑕疵其实打折扣挺大的。

除了前排坐姿需要将就一下之外，整车内部乘坐感受还是不错的，副驾驶保证乘坐宽度的前提下，身高170cm的妹子乘坐在后排有着两拳以上的腿部空间，基本上可以应对常规的家用诉求。

变速箱的表现让人欣喜

虎哥之所以认为2017款迈锐宝XL值得购买的原因主要体现在它的机械层面的调校水平上；它的1.5T发动机其实没什么好说的，账面参数很喜人，这让它有着不错的动力储备，就算排量小，却不会因为小排量而丧失信心。

然而最让虎哥觉得好感度提高的在于6AT变速箱的使用，记住是6AT、6AT、6AT！！重要的事情说三遍！

这套6AT变速箱是一套成熟度很高的产品，先前已经在别克昂科威等车型上使用过，所以前文我会说，这款6AT的搭载，更像是一种回归。由于对上一款双离合版本的迈锐宝XL低速起步较为明显的顿挫感还算是记忆犹新的，所以驾驶它的时候会有一个心理预期，但这次的迈锐宝XL可以说让我“失望”了。

起步柔和，甚至会觉得有些慵懒，毕竟基础排量小，车身尺寸又摆在那，低扭稍显孱弱在低速情况下其实并不友好；但涡轮增压的特性在于中高段转速区间，到达扭矩爆发平台以后就会有动力更充沛的表现，迈锐宝XL就是如此，所以你如果买了它，要记住舍得给油门。

6AT变速箱响应很及时，升降挡逻辑变化和油门开度的配合很默契，这一点比以前的双离合变速箱要好上太多；80km/h之后再加速时降挡积极，但突兀感并不强烈，整体保持了一个平顺的降挡动作，转速拔高后的二段加速能力底气不弱，但如果细心体会还是可以感受得到一定的涡轮后期疲软感；但重点在于，低挡位间的切换时顿挫感得到了很好的抑制，动作顺滑舒适，也正是这种与双离合版本差异明显的表现，才有了上文说的“失望”，而这种“失望”是正面积极的，毕竟一款家用车，谁也不希望它的顿挫感会一路相伴。

它在运动与舒适间找到了平衡

除了变速箱以外，虎哥认为它比较出色的卖点之一在于整个底盘与悬挂的调校特性，悬挂属于适中的类型，初段较软，对于路面细碎振动的过滤很干脆，中段则硬了，这体现在入弯时的车身侧倾不大，支撑性较强，过弯信心很足。

简单来说，迈锐宝XL是一款“舒适性为主，运动性为辅”的中型轿车，尽管底盘和悬挂的特性让它的操控性很不错，但因为它全系都没有换挡拨片、换挡杆的手动模式也是按钮式、除去这些形式感的配置外，它的NVH控制、内部便利性配置与空间表现、平顺性更强的变速箱这些特点都表明了它的主要基调依然是一款家用轿车。

结语

现在的迈锐宝XL定位其实基本上可以看齐阿特兹，外观动感时尚，空间表现不差，底盘调校灵敏，操控性也是相当出色，都是一款主打操控，但不失家用特点的中型轿车。

从双离合换成6AT，动态特性上看，迈锐宝XL其实稍微变弱了，但也正因为它的这种变弱，那种跳跃性明显的顿挫感被舍去以后，它的市场竞争力也随之变大了，一款外观个性运动，开起来动力不弱，坐起来舒适度不差的中型轿车，尽管仍然有些吹毛求疵的地方可以得到质疑，但是虎哥觉得，它值得购买的理由仍然比它的瑕疵来得充分。