豪华紧凑型SUV战场上矗立着三位大神——GLA、X1、Q3，三者形成的合围之势几乎垄断了这一细分市场，中途杀入战场的CDX、QX30在销量上只能算是小打小闹的级别。三者之间最大的敌人非对方莫属，然而伴随着市场增速的逐步扩大，预示着下一个风口对准的正是豪华紧凑型SUV市场。

正所谓哪里有流量，哪里就有钱赚，不忍心蛋糕被BBA三强侵吞的一众二线豪华品牌果断开启自家在紧凑型SUV的首次旅程。诸如捷豹、沃尔沃、凯迪拉克等品牌的相继入局，一时间豪华紧凑型SUV市场显得好不热闹。

XT4与XC40，一个象征美系霸气豪华，一个代表北欧性冷欧豪华，两款车型不约而同选择在2018年携手上市，同属二线豪华品牌，相同的定位，竞争在所难免，狭路相逢究竟谁能笑到最后？

两者在外观方面上都有明显向家族中兄长致敬的痕迹，XT4致敬的对象毫无疑问就是XT5，比如盾形的进气格栅、厚实的身板、泪眼式大灯。钻石切割设计、直列式飞翼尾灯，诚然当这些元素汇聚在一起时，所表达的就是一种来自美系的独有豪华感。

而XC40致敬的对象自然是XC60，诸如雷神之锤大灯、维京之斧尾灯、六边形的进气格栅。与XT4的浓重豪华不同，XC40通过柔和的线条、更加精致的镀铬饰条将上述元素融为一体后，营造的是带着北欧标签的性冷淡豪华。

外观小结：两者在外观层面都在向世人传递豪华的理念，只是在方式上出现了偏差。并不存在哪一方更好看，哪一方更难看。

XT4利用繁复的线条展现出中控台的3D立体感，深究内里是触感细腻的大面积软性材质与精致的双缝线工艺担起了主角。嗯，这的确是美系豪华的正确打开方式！

XC40在内饰上运用的是斯堪的纳维亚座舱布局，简约的几条平铺直线就可以勾勒出中控台的整体造型，稀少的实体按键配合大量可回收的环保用料。嗯，这感觉很北欧！

内饰小结：内饰延续双方在各自在外观上的设计思路，只是XT4在做工工艺和用料上更胜一筹。

配置小结：由于XT4全系采用的尽是高功率的2.0T发动机，为了与之匹配，在配置层面同样选取XC40的高功率版本，并且价格相邻的两款配置进行对比。由图可知，XC40除了在安全气囊、扬声器数量等局部配置占有优势外，其余各处均被XT4压制。话不多说了耐心看图，静静接受来自XT4配置风暴的洗礼。

空间小结：众所周知，空间利用率一直是美系车软肋，份属美系的XT4自然不能幸免，在体型占优的情形，反倒在实际内部乘坐空间被尺寸更少的XC40反胜, 。（附：试乘员的身高为1.76m的成年男性）

两者全系标配的都是2.0T发动机，差异在于XC40只提供T5高功率版本配搭8AT变速箱，而XT4分为高低功率两个版本搭载9AT变速箱。两套动力总成都是久经沙场历练，换挡逻辑、平顺性无须担心，只是得益于更绵密的齿比设定，9AT变速箱的换挡质感会更加突出，但同样地8AT变速箱，档位数更少，换挡间隔更短，可以实现更快捷的提速能力。其次在行进的过程中无论是从油门踏板的脚感、转向的手感、底盘的响应所给予我们的主观感受，XT4更像一个沉稳的中年大叔，而XC40更像一个身手灵活的青年小伙。

动力小结：XT4稳重，XC40轻快。

综合各方面的对比，不难发现两者在用两种不同的形式做着同一件事，最终呈现的产品力是相差无几的。毕竟都是自家品牌在豪华紧凑型市场的开路先锋，必须满足首因效应，树立良好的口碑，为后续的销量奠定基础。

不过由于进口身份+全时四驱，现款XC40入门价格已突破30万大关，更加适合对品质有要求，预算更足的消费者。真正的值得期待的将是国产过后的版本。