买到就赚，这有几款产品力完胜同级的稀罕车，了解下？-新浪汽车

市面上，有一些车型虽然产品力很不错，但由于品牌认知度或是国人消费观念的原因，销量一直不温不火，那么这些车就一定不值得买的吗？其实不是的，它们只是属于那些真正懂车和真正懂得欣赏它们优点的人，教授今天就来给大家推荐几款这样的车！

MDX是讴歌旗下在美国市场十分畅销的7座中大型豪华SUV，在中国只有3.0自吸+三电机的混合动力车型在售，而这也是它的亮点所在。这套混动系统采用前桥汽油机+单电机，后桥双电机的四驱布局，也就是著名的SH-AWD超级四驱，在转向时，内侧后轮电机会降低甚至释放反向扭矩，同时外侧后轮电机增大扭矩输出，使车辆产生偏向弯心的转向力矩，提升车辆的转向灵活性和操控性。

这套混动系统综合最大功率达326马力，最大扭矩391牛米，而且得益于电机起步就能爆发最大扭矩的特性，使得MDX无论是在动力性还是燃油经济性上都明显优于如奔驰GLE、宝马X5等同价位的主流豪华SUV竞品。此外，MDX采用前横置发动机布局，相比欧美车型的纵置布局，在车长相近前提下，横置布局的轴距更长，还可以最大程度拓展乘员舱空间，这就让MDX的第三排座椅不再是鸡肋，能够很舒适地坐下成年人。

可以说，MDX是一款十分具有美式实用居家风格的日系豪华SUV，其强大的动力、灵活的操控、较强的燃油经济性、舒适宽敞的乘坐空间，以及日系车较强的可靠性，都令MDX十分适合那些想购置一辆7座豪华SUV来家用的中国人。

GS是雷克萨斯品牌中一款十分有个性的行政级豪华轿车，它的特别之处在于，虽然对标的是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L这样的车型，但GS的产品取向却是偏运动和操控而不是豪华配置和后排乘坐空间。最明显体现在GS的后排空间和BBA三款车比起来可以说小的可怜，甚至还不如一辆丰田卡罗拉的后排宽敞。

其实雷克萨斯是把本来用在后排的功夫分到的前排上，无论是2.0T燃油版的GS300，还是2.5或3.5混动的GS300h和GS450h，开起来除了能感受到雷克萨斯原有的静谧性与高级感，还能在激烈驾驶和大脚油门超车时感受到动力输出和灵敏转向的快感。而且如果你购买的是混动车型，在享受GS操控和动力的同时，还能得到六年或15万公里的超长质保和电池终身质保等超值售后服务。当然，你也不用担心一台雷克萨斯会出故障！

如果说5系、E级、A6都是按照市场多数人的需求而妥协造除了的车，那么GS就是工程师按照自己心中所想而造出的理想驾驶者之车。鉴于它售价不低，因此选择购买GS的人，除了钱包必须很鼓以外，品味也绝对很高，也绝对是十分懂车和真正懂得欣赏GS操控乐趣的人。

英菲尼迪QX70也是一台售价非常“高傲”的个性车型，“高傲”体现在它75.48万的售价，这还只是目前在售的3.7自吸版，还没算已经退市的5.0自吸版，其售价更高达116万。而个性体现在QX70是一款跨界属性非常强的5座豪华SUV，不仅从外观上看十分修长和低矮，仿佛是一辆加高了底盘的溜背轿跑车，而且由于采用前中置后驱布局，发动机位于前桥以后，因而发动机舱占整车比例很大，导致乘员舱和行李舱空间都比较狭小，完全放弃了传统SUV的空间实用性。

不过，这也给QX70带来了不少公路操控性上的好处，修长低矮的车身可以降低整车重心，使得过弯极限比传统SUV高得多，更不容易侧倾和翻车，前中置后驱布局让车身前后配重更接近50:50，最大程度减少高速过弯时的推头现象，配合红区达7500转，最大功率351马力的3.7升VQ37高转速自吸引擎，带来悦耳引擎声浪的同时，在山路和高速公路上完虐保时捷卡宴或者宝马X5这些公路性能见长的欧系豪华SUV完全不是问题。

还有一点也让QX70十分值得购买，那就是QX70是这个价位的SUV中，为数不多的依旧搭载高转速大排量自吸引擎的车型，这种车如今越来越少，识货的各位可真的要赶紧下手了！

QX80是一款全尺寸7座豪华SUV，其巨大的尺寸和车内空间相信不用教授多说，大家都能感受到。教授推荐QX80的原因其实是它的性价比实在太高了，抛开113万的非主流中规版，以目前主流的平行进口中东版QX80为例，报价仅在97万左右，想想QX80搭载5.6自吸V8引擎，排量税高达40%，再对比下同排量的奔驰GLS550、路虎揽胜、雷克萨斯LX570等，售价都超过150万甚至200万，QX80的性价比可见一斑。