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全世界最多人买的两款家用神车换代了,谁更牛?

全世界最多人买的两款家用神车换代了,谁更牛?
2018-11-26 19:11:34 车买买

世界上最畅销的三款车:F系列、卡罗拉、高尔夫是三个不同类型的车型,分别是皮卡、三厢轿车、两厢掀背,它们占领着各自的市场,就像一个三足鼎立的局面,互不侵扰;然而,这个局面或许只能维持到目前为止,不日将有

世界上最畅销的三款车:F系列、卡罗拉、高尔夫是三个不同类型的车型,分别是皮卡、三厢轿车、两厢掀背,它们占领着各自的市场,就像一个三足鼎立的局面,互不侵扰;

然而,这个局面或许只能维持到目前为止,不日将有大变。

全世界最多人买的两款家用神车换代了,谁更牛?

“什么?卡罗拉出皮卡款?还是高尔夫?!”,当然不是,F系列皮卡跟很多国内消费者都没多大关系,教授说的当然是高尔夫和卡罗拉这两款。

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因为卡罗拉和高尔夫即将迎来换代,卡罗拉已经是X代车型,最新换代车型在国外已经有很多信息,高尔夫目前是“7代半”,但换代车型的信息相对较少;这两款车往年的总销量差距并不是很大,但卡罗拉一直处于领先地位,但如果从目前两款车的换代信息来看,卡罗拉将很有可能抛离高尔夫,为什么,且听教授分析分析?

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欧洲化

新一代的卡罗拉毫无疑问是基于TNGA架构打造的,卡罗拉走到现在已经来到了第12代,而且这一代的造型是最激进的一代,而且也可以感觉到很有欧洲车的精气神,整个造型走的是很别致、精巧灵活的风格,尤其是灯组的设计和车身的线条,颇有西雅图、雷诺的风格。

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另外一个,既然是基于TNGA架构下打造的,我们在八代凯美瑞、C-HR身上都看到了运动性的显著提升,相信新一代的卡罗拉也不会例外,此前网上已经有试驾,据称运动表现着实出色;以前在我们的印象当中,“好开,运动”跟卡罗拉是八竿子打不上的,而高尔夫小巧、灵活、扎实的操控倒是颇有乐趣,所以在TNGA架构下,这一印象必将成为历史。

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两厢【Hatchback】

在国内消费者来说,对这两个字没什么感觉;

但对于卡罗拉和全球消费者来说,意义却异常沉重。

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在海外最先宣传的资料当中,是先有两厢和旅行版两个车型的,可能很多消费者的第一反应是:为什么没有三厢?而教授的第一反应是:这下高尔夫难受了。为什么这么说?最大的原因是:一款换代车型,首先发布的官方信息必定是展示定位,先期放出两厢和旅行版的资料,那么其意图只有一个——向高尔夫宣战。

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国内可能对两厢的卡罗拉不是很在意,这是因为一直以来两厢车都不是国内消费者的主流消费车型,“三厢的才叫车”;但国外不一样,尤其是欧洲,满大街都是两厢小掀背,旅行车也是欧洲非常盛行的车型,而日本则是以小型车居多,一直做三厢轿车的卡罗拉都已经是销量顶尖了,如今两厢版、旅行版都已经有了,这么下来,卡罗拉的销量只会有增无减。

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不得不承认丰田TNGA这一招真的是秒

一来,把丰田保守、中庸的固有印象一扫而尽,只要是TNGA架构下的车型,都会给人感觉焕然一新的,以致于“有操控乐趣的卡罗拉”也是让人乐意接受的。

二来,全新的架构下,产品力确实能有着脱胎换骨的变化。

三来,常人表面看来会笼统的概括为新平台,而在企业策略层面上其实是为争夺市场的一个重要手段。

一箭三雕。

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然后就是更多人关注的三厢版车型了,中国是全球最大的汽车市场,而丰田也没有让广大消费者失望,双擎三厢版选择在国内广州车展期间首发,对国内市场可以说是给予了足够的重视,虽然只公布了外观和部分配置,内饰还没正式展现,相信跟海外版车型的内饰不会有多大差异,而广汽丰田的雷凌,则与海外版车型保持一致。

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除了双擎版,针对国内政策的插电混动版——卡罗拉双擎E+早前已经确定于明年春天上市,虽然还没见两厢版的身影,但是到目前为止燃油、混动、插电混动产品矩阵已经完成,比起高尔夫、高尔夫嘉旅、GTI要丰富很多,日后两厢掀背+旅行版加入战场后,高尔夫的市场肯定会受到影响。

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国内有混动、插混,再加上国外两厢和旅行版,卡罗拉的目标,昭然若揭。

那么小钢炮的始祖、两厢掀背车的宗师高尔夫又如何应付?

不紧不慢

从目前可以查到的信息来看,高尔夫这边似乎并不急于换代,卡罗拉三厢发布后的几天,19号2019款高尔夫上市,可以说是没有变化,走走形式发布新款而已;不过此前曝光了全新高尔夫的谍照,可以看到外观也是走欧洲车的那种精致的路线,外观造型跟此前放出的假想图比较吻合,而且看车身貌似也有加长的感觉。

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另外,国内也曝光了高尔夫旅行版申报图,旅行版车型目前只出现在进口的高尔夫R上,普通版进行旅行版的扩至可以进一步完善产品矩阵。

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但是比起卡罗拉的产品矩阵,高尔夫占的优势并不大,因为高尔夫目前缺乏一款可以走量的混动或者是新能源车型,要说的话也有一款,那就是进口的纯电高尔夫 e-Golf,然而售价高达24.68万元,由于是进口车型,而且无法享受国家政策补贴,比起卡罗拉,只能说是“有,总比没有 好”。

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而且也不能低估大众的推新车的爆点,今年3月的时候就领略过,大众一口气发布了6款全新车型,很多人缓了好一会儿都没反应过来,所以对于高尔夫,值得期待。

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那高尔夫有没有可能出三厢版轿车,与卡罗拉展开较量?其实POLO就出过三厢版,无奈销量不行,只能是退出舞台,其实大众旗下自有其他车型进攻三厢市场,譬如速腾,没必要去改变高尔夫的两厢车图腾形象,可能粉丝还不答应呢。

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所以高尔夫比起卡罗拉,目前作为可以作为较量的是加长和押宝在大众成熟的设计身上,加长是大众的杀手锏,也从来不乏惊艳的设计,新一代CC足以佐证,能赋予新CC如此高颜值的一张脸,高尔夫作为家族内的常青藤,不会差到哪里去。

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当然高尔夫还有一样东西是卡罗拉没有的,那就是玩车和改装的环境和氛围,高尔夫可以玩出各种范儿,也可以改得很暴躁,前几代车型的玩车氛围更是浓烈,这是卡罗拉所没有的,买卡罗拉,图的就是省油耐用,改装?一个微信群恐怕就涵盖全国各地的改装车友了(夸张点比喻)。

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当然可能辆大车企有其对于两款车的规划,可能丰田是希望卡罗拉成为世界销量第一的车型,而大众则希望高尔夫在坚持标杆两厢的道路。

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