论什么车型家用最优秀，教授认为应该是中型SUV。空间大且灵活，适合拖家带口的出行方式，高坐姿和良好视野，适合家中驾驶技术不娴熟的人。而在众多SUV车型中，这日系豪华品牌一直是消费者非常纠结的选项，教授这就带大家细聊一下这三款车——英菲尼迪QX50(配置|询价)、雷克萨斯NX(配置|询价)、讴歌RDX。

英菲尼迪QX50

厂商指导价：33.98万~48.98万

雷克萨斯NX

厂商指导价：29.80万~56.90万

讴歌RDX

厂商指导价：32.80万~43.80万

外观

在外观造型上，三款车型的设计风格截然不同，QX50整体造型较为饱满圆润，但并不缺失运动感，整体的外观造型会更符合喜欢沉稳大气风格的消费者。

而NX的外观造型则较为凌厉，家族式的前脸设计加上SUV的身形，让NX在视觉上具有非常强的攻击性，纺锤式进气格栅和锐利的线条都大大提升了车辆辨识度。

RDX的外观设计上运用了大量的线条设计，整车具有非常强烈的层次感和立体感，在外观设计上整车最抢眼的莫过于五边形进气格栅设计，突显整车的豪华感。

内饰

QX50的内饰采用与外观造型保持一致的沉稳设计，且用料十分讲究，最重要的是能给人眼前一亮的感觉。中控部分的双触屏和非对称的造型设计非常抢眼，上方显示屏用于显示导航信息、空调温度等，而下方屏幕则包含了蓝牙等其他的便利功能。仪表盘采用双筒式机械仪表盘，虽然没有全液晶仪表盘那么炫酷，但也有着非常出色的质感。

相较于外观设计上的强烈个性，NX的内饰设计则稍显平淡，中控部分悬浮式显示屏的设计便于驾驶员在行驶过程中对车内功能进行调控。仪表盘与QX50一样采用了双筒式机械仪表盘+显示屏的搭配，但中间狭长的显示屏稍显突兀，不如QX50来的有设计感。

RDX的内饰设计采用了和NSX相似的设计语言，进入车内可以很明显的感受到跑车化的视觉效果，搪塑与皮质材料的搭配加上金属材料的点缀为内饰营造出了不错的高级感。10.2英寸的悬浮式中控显示屏和抬头显示让RDX科技感满满，在中控下方还配有手写板设计，不过真的会有人在驾驶时通过手写板输入信息吗？

配置

配置方面我们对比QX50的2.0T两驱菁英版和NX的300前驱锋行版和RDX的2.0T畅享版，看看在售价相近的情况下哪款车型功能配置更为丰富。

在对比中可以看出，雷克萨斯NX和讴歌RDX的安全配置与功能配置会更为全面，NX拥有驻车雷达、座椅加热等更丰富的便利功能，而RDX拥有主动刹车、车道保持等更全面的安全配置。在配置选择上还是需要根据不同消费者的需求进行定夺。

动力

英菲尼迪QX50搭载了一台2.0T发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩380Nm，与之匹配的是一台模拟8速CVT变速箱，悬架搭配采用前麦弗逊+后多连杆式的搭配。值得一提的是，英菲尼迪QX50的排放标准为国六水平，对一些限制繁多的大城市中的消费者比较友好。

雷克萨斯NX燃油版发动机拥有2.0L和2.0T两款可选，混动版搭载2.5L发动机，变速箱采用CVT无级变速箱与6速手自一体变速箱两款，悬架皆采用前麦弗逊+后双叉臂式的结构搭配。

讴歌RDX全系均采用2.0T发动机+10速手自一体变速箱的动力总成，发动机最大马力为265Ps。悬架采用前麦弗逊+后多连杆式的搭配，不过悬架可调节功能赋予了RDX更丰富的驾驶乐趣。

三款车型均配有两驱和四驱版本，但相比之下，QX50和RDX的动力总成选择相对单一，而NX多种选择能满足更多的消费者的购车需求。

通过多方面的对比，三款车型我们都有了大致的了解，综合性价比进行考虑，雷克萨斯NX的表现会更加出色。不过英菲尼迪QX50在市场上有着3万左右的优惠力度，这点也同样值得注意。而讴歌RDX有着更加全面的驾驶辅助功能，对于有这方面需求的消费者而言，RDX不失为一个好选择。