教授虽然厉害，但终究不是神，对于广大网友成千上万条的留言轰炸，教授难免会忽略掉你们。这样一来，那些有很多汽车问题的网友就惆怅了，其实吧不要慌，微信小程序打开“玩车问问”，无论你有什么汽车相关的疑难杂症，我们都有专业的老司机来回答。（嘘~悄悄的告诉你，里面有奖金！有奖金！有奖金！）

实不相瞒，教授是马自达铁粉，所以更加倾向于CX4。回到这两辆车的身上，WEY VV5优势在内饰质感好且配置高，中控台车门扶手旁都是软皮包裹，整车给人很好的质感，配置部分，全系搭载胎压监测，EBD、ESP、自适应巡航等主流的主/被动配置都配备了，相比之下CX4要逊色许多，而且内饰的塑料感也会偏强，不过马自达胜在底盘调校，胜在驾驶操控，行车品质要比VV5要好。所以说，从实用性和功能性来说，推荐VV5，如果对驾驶有需求，不是那么在乎配置的话，那就考虑CX4吧。

这个问题我简单的理解为：发动机工作，是否电机就不工作。在混动系统方面，是不是像你所说的发动机介入后，电机就不工作呢，我觉得这得要看实际的车速和路况，毕竟不同混动系统它的工作原理都是不相同的。比方说，本田的i-MMD混动系统，原则上是起步和低速时是电动机在工作，高速时发动机工作。如果上坡发动机出现动力不足的情况，这时候电机是会介入工作以此来增加动力的。当你车速很高譬如120km/h以上，电机就会停止工作保护自身，防止高转速高消耗减少自身的寿命。所以说，不能绝对的认为发动机工作电机都不工作的。

XR-V(配置|询价)油耗低品质好，获得不少消费者的芳心，2018年还入选了TOP 10 SUV销量榜单。教授前两周到东风本田4S店询问过XR-V，目前XR-V没有国六车型，优惠区间大约在1万-1.5万左右，以1.5L CVT（13.78万）优惠1万来算，落地价约15万左右。符合家用和日常代步来说，XR-V可选的车型也只有3款，教授推荐1.5 L CVT经典版，价格低的同时基本的配置也齐全了。

XR-V和逍客两者都适合家用，油耗都是比较理想的，空间在也能够满足基本的需求，一个是小型SUV一个是紧凑型SUV，价格配置也区别不大，很难说哪个更好，如果从外观上是更加推荐XR-V的。至于两者之间谁更适合你，建议到4S店试驾一下，实际驾驶体验后你就知道哪个更加符合你了。

如果可以下次这位网友最好说一下车型，以便教授更好的分析。280TSI是大众独有的叫法，280对应的是峰值扭矩这款车扭矩在280N·m左右，T是TUBRO涡轮增压，S是分层，I是喷射，TSI就是运用分层燃烧和缸内直喷技术的涡轮增压发动机。干速双离合几年前爆发过问题，如今普遍用稳定性更高的湿式双离合。从目前的情况看来，大众的干速双离合表现还算稳定，没有爆发大规模的问题。如果你不放心的话，建议观望一下，或者选择湿式双离合。

哈弗F7和东风风光ix5两者的定位是不同的，F7是一款紧凑型SUV，ix5轴距为2790mm，是中型SUV，所以在尺寸上面ix5是明显要占优。官方是把哈弗F7定位年轻群体，外观看上去也确实更好看，实际上这就是一台换壳版的哈弗H6,因为除了外观内饰这些表面的东西，动力和底盘等方面都是和哈弗H6一样的，不过这样也有好处，质量比较放心嘛。如果你想要一台空间更大的SUV，就风光IX5吧，如果不是我还是建议选哈弗。

据了解，威朗据说将近4万，迈锐宝接近5万元，两者的优惠幅度都十分吸引人。悬挂方面，威朗的后悬挂不是独立后悬挂，而迈锐宝使用的是多连杆独立后悬，加上迈锐宝的外观也比较让我喜欢，所以迈锐宝更值得推荐。如果条件允许的话，更加推荐新款上市的迈锐宝XL(配置|询价)，空间更大，舒适性更好，配置也更高，动力上2.0T+9AT也十分给力，虽然价格上有差别（迈锐宝XL优惠1.5-2万左右），不过体验真的会好许多。