网约车的到来，为我们的日常出行和经济效益带来诸多便捷，从起初推广到风靡火爆不到四年时间，不经意间成为日常生活中我们离不开的好帮手。

诚然，急速崛起、如日中天的网约车软件也催生了诸多暗黑莫测的罅隙，回想起那一桩桩历历在目的安全事故，总让人痛心疾首、深感惋惜。但任何事物发展都离不开羁绊，重要的是要学会亡羊补牢，拍拍尘土重新出发。

偌大的网约车领域也提供了无数就业机会，为更全面地管控网约车出行，相关部门制定了诸多保障用户权益的条例，为平台、司机、车型设定了较高的准入门槛。例如限制平台的出车时间，网约车司机需到派出所报备和定期参加相关考试，限定车龄、发动机排量和车型轴距等。

随着排放、油耗标准日益严苛，在相关政策的推动下，可供选择的新能源车有如雨后春笋般涌现在消费者眼前。不少人深感疑问：打着绿色环保来推动汽车革命的新能源车，是否适用于网约车市场呢？

从北京、上海、深圳等一线城市对网约车“燃油车轴距≥2700mm、新能源车轴距≥2650mm”的准入门槛能看出，新能源车较燃油车低的要求表明政府更推崇新能源车成为网约车的主力军。

那么问题来了，用新能源车做网约车优势在哪？以纯电动车为例，用于营运性质的车辆一般售价不高于20万元，而该价格区间的纯电动车续航里程一般为300-400km不等，足以应对营运车一天的行驶任务，跑两三单机场大订单不成问题。

当然，每个人驾驶习惯和用车所在地气温有所不同，造成车辆真实续航能力有所出入，所幸目前众多纯电动车均配备了大功率快充接口，半小时左右便能充电80%，午饭休憩的时间车子便能快速回血，再次投身营运工作当中。再者，目前充电桩普及率和通用性越来越高，尤其在营运行业发达的一、二线城市，充电不再像以往困顿。

能耗方面，纯电动车百公里能耗在15-20度电左右，每一百公里能耗成本不到二十元。同价位的传统燃油车综合油耗一般为8L/100km，92标号汽油6.5元/升，折合百公里能耗费用接近50元。如此看来，纯电动车的营运能耗成本还不到传统燃油车的一半，别跟我提什么油改天然气动力总成，不靠谱、存在安全隐患的出行工具，教授坚决不碰。

众所周知，传统燃油车最耗油的工况就是在走走停停的拥堵路段，而新能源车则能很好适应这一工况，最大程度地降低市区高峰出行时的用车成本，假若身处广州、深圳、北京这些常年拥堵的城市，新能源车会是网约车的明智之选。

来到消费者最关心的购买环节，目前新能源车在我国绝大多数城市仍享有购车补贴与新能源牌照的政策照顾，简而言之，低价入手用车成本更低的新能源车，还能免去在限行城市排队摇号、竞拍、限行等困扰，岂不快哉？

网约车对车型没有要求，但对车龄、车价、尺寸和动力规格都有要求。以目前体量最大的滴滴为例，它分为带车加盟和应聘司机，带车加盟比应聘司机要求更高，需营运资质和交通全险，要求车辆市场价在10万元以上，且里程数必须在8万公里内，司机还需要到派出所报备和定期参加相应考试。

由于营运车辆的特殊性，导致部分车型注定与其无缘。满足准入门槛条件的同时，还得皮实耐用、用车成本低，空间实用性还不能太差。那么，市面上哪些新能源车型能够担起网约车重任？且听教授娓娓道来。

比亚迪 e5

比亚迪e5 450售价22.065-23.065万元，补贴后售价为12.99-13.99万元，在外观与内饰和旧款的比亚迪e5 300大同小异，依旧走的是实用简约的家用轿车风格，与颜值拔群的大哥秦Pro无法相提并论。车身尺寸同样没有改变，长/宽/高：4680/1765/1500mm，轴距：2660mm。

颜值不够，续航来凑。400km的续航里程以及七秒出头的百公里加速能力，比亚迪e5 450在硬件层面可谓底气十足，辅以不俗的可靠性、耐用度，在南方受到不少运营车、网约车青睐，销量自然喜人。

新车充电功率提升至60kW，充电时间大大缩短，使用快充桩50分钟即可达到80%的电量，对提高营运车辆的时间利用率大有裨益。此外，电池组被设计至底盘，让后备厢空间没有太大影响，450L的行李厢容积妥妥能满足乘客的行李安放需求。

比亚迪e5选用了最大马力218Ps、峰值扭矩310N·m的永磁/同步电机，电池由40kWh磷酸铁锂电池升级为60kWh三元锂电池，NEDC续航里程高达400km，一天一充没问题。值得一提的是，比亚迪也是为数不多能对电池组提供终身质保的车企，对于营运司机而言无疑是利好消息。

奇瑞 艾瑞泽5e

针对全新出行需求，奇瑞推出了旗下首款长续航纯电动紧凑型电动车——艾瑞泽5e，于2018年底更是推出了三款艾瑞泽5e 450新车型，补贴后售价10.98-12.98万元。尺寸方面，新车长/宽/高：4572/1825/1496mm，轴距：2670mm。

艾瑞泽5e 450舱内最抢眼的当属10英寸智能触控屏，其内配备了语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统和百度CarLife等实用功能。远不止此，新车还配备了智能远程控制系统，通过手机即可实现远程开启空调、车辆定位和远程诊断等智能操作。

值得称道的是，艾瑞泽5e 450全系标配全液晶仪表盘、电子手刹和自动空调，相比老款车型，还增设了自动驻车、上坡辅助、ESC等实用配置。

新车搭载了一台最大马力122Ps、峰值扭矩250N·m的永磁/同步电机，53.6kWh的全新三元锂电池替换掉旧款的49kWh电池，让NEDC工况续航一下子提升至401km。

北汽新能源 EU5

2018年底，滴滴与北汽集团在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域展开合作，滴滴还将首度协助北汽集团设计新车，并面向车企个性化定制以及采购新能源车，只为影响新能源号召，为运营车辆节能减排。

等不及全新车型的横空出世，北汽新能源EU5也是个新能源营运的上佳之选，车系补贴后12.99-16.19万元。新车长/宽/高：4650/1820/1510mm，轴距：2670mm。EU5是EU系列的换代车型，目前推出了R500和R550两个版本，对应的工信部续航里程为416km和460km。据悉，北汽新能源后续还将推出一款名为R600车型，最大马力高达218Ps，NEDC续航里程有望突破600km，甚是期待。

EU5 R500的外观尤为现代化，很符合消费者对于现阶段新能源车的设计审美，辨识度极高的硕大C型LED日行灯与车尾下方两侧的C型反光带遥相呼应，整体设计颇有概念车的科幻韵味。

预算充足的话，教授推荐您选择R550智潮版，该车型比往下一个配置车型的续航里程更长、后悬架升级为多连杆独立悬架、还增设了座椅加热、双模LED大灯和车道偏离预警等实用功能。

EU5搭载了一台最大马力216Ps、峰值扭矩300N·m的驱动电机，0-100km/h加速仅需7.8s，60.23kWh的三元锂电池更是让其续航能力高达460km。充电方面，30%-80%快充时间仅需30min，30%-100%的慢充时间则为6.6h。

如你所见，网约车的出现，极大程度地方便了偏远地区市民的日常出行，自此，再也没有市民到不了的地方，也不必再看地铁、公交的脸色出行。简而言之，即打通了国内的城市末梢，填补了公共交通的短板，惠之于民才是新出行的核心价值。

网约车确实起到了提前优化资源配置，降低市政资金投入的无谓损耗。越过现象看本质，这实则为互联网正在悄然改变了我们的传统出行方式，并孕育了更多现代化的用户出行方式，促进社会进步。