销量惨淡，被严重低估，这几款亲民车其实都是国产良心之作！-新浪汽车

有些国产车，或许因为没有一副得人喜爱的外观，因此你不曾关注过它们，也不曾欣赏过它们；或许因为你的收入层次早能买到价格更高的合资车甚至豪华品牌车型，因而那些售价低廉的国产车可能会与你身份不符，因此你可能会嫌弃过它们，讨厌过它们。

或许就是这种生不逢时的偏见，会让部分人错过了一些价格低廉却具备亮眼之处的国产好车。今天，教授就为大家盘点一下，那些看似卑微、曾经可能被你瞧不起过，但实属良心之作的国产好车。

奇瑞新风云2

作为奇瑞家族的入门代步车，纵使风云2在2001年就面世了，但相对于能见度更高的QQ，风云2的存在显得略低微一些。伴随着国内车市起起伏伏的发展，风云2在2012年也迎来了第二代换代车型。

新风云2由于没有在改代过程中被设计出一副让人讨喜的车身造型，加上低廉的售价定位，也被国内众多的消费者打入“能走就行”的工具车行列。它搭载的1.5L ACTEC-SQR477F自然吸气引擎曾经是国内有名的十佳发动机，动力不亮眼，但调教得相当平顺，且相对于同价位级别市区代步的车型来说，风云2绝对是当年极具竞争力的首选。

回忆起新风云2的驾控表现，整车底盘的紧密度不错，转向反馈也是当时小型车中的前列，操控好肯定算不上，但对比现在满街盛行的“老年乐”，这车的行驶表现绝对对得起它的价格定位。即使把新风云2放在现今，与众多合资品牌进行比较，新风云2的空间表现和行驶质感，也绝对有不错具竞争力。

倘若硬是要挑刺，只能说它所配备的AMT变速箱换档逻辑表现比较“笨”且顿挫感明显，而这台车的外观看起来也是十分的蠢，不够美观，但仅需4.2万的起售价就能买下一台能遮风挡雨，安全地在都市道路穿梭的私人交通工具，能让更多普通的工薪家庭都消费得起，新风云2绝对算是业内佳作。

启辰R50

自从东风和日产联谊后产生的爱情结晶——东风启辰，启辰旗下车型就依附日产当时在国内的热销车型，进行一定程度改造并且投产，一款基于日产骐达 (配置 |询价)打造的车型——启辰R50就这样诞生了。

首先要评价启辰R50，我们不妨先客观评价一下其参考车型08款日产骐达的表现。

08款骐达一经推出后，因为拥有同级别罕见的低油耗，大空间，舒适性极佳的表现，一度是当年紧凑型家用车炙手可热的代表。而启辰R50就是基于08款骐达，进行一定程度改造而成。R50拥有重新设计的外观，而车架、底盘、发动机以及变速箱则原封不动沿用08款骐达的“大三件”。因此R50作为一款高度参照08款骐达打造的车型，完全继承了骐达身上优异的家用车特质。

当然，启辰R50也不是完完全全搬运老款骐达身上的所有配备，基于物美价廉的定位，R50适当地对内饰覆盖料进行了一定程度的替换，通过节省一些不会太影响使用的配置，以达到控制成本。因此售价方面，启辰R50仅需7.68万，足足比当时08款骐达的低配车型还要低了4万块，因此性价比十分得高。

不过随着市场同级竞品的改款换代，随后启辰和日产的拆伙，在“内忧外患”之下，启辰R50也逐渐在市场失去了原有的竞争力。虽说启辰这几年的技术和研发并没有因为联谊日产后得到进展性的升级，但通过整合和日产联谊后共享的技术以及生产线优势，也曾为国内消费者带来了物美价廉的商品车，让消费者可以用更低的价钱享受到合资车才具备性能配置，算起来也算惠及过国内消费者。

观致3

观致作为国内首个欲意打造与国际接轨的高端品牌，从建立自主研发团队到建立生产线，已经斥资数十亿元。曾经在自主品牌还未曾出现有品牌独当一面的时候，观致面世完全是不平则鸣的。因此在13年推出首款车型观致3的时候，迎来业内的轰动。

为了给国内消费者提供一台高品质、安全性极高、可靠的家用轿车，一部通过了E-NCAP碰撞测试斩获五星评级，拥有高品质工况的轿车——观致3便诞生了。观致3拥有很多同级别车型所不配备的配置，如：通风盘刹、正副驾驶位的电动座椅调节，大面积搪塑覆盖等，而具备优于同级表现的观致3，终端售价仅需7万即可买回家，性价比十分得高。

即使因为观致3出于安全考虑，全车使用的高强度金属较多，导致全车拥有1.5T的车重，但完全无碍其动力以及制动表现；且在驾控方面，转向手感，悬挂的过滤反馈等，观致3都表现得相当不错。加上优异于同级的内饰用料覆盖，以及不错的整体驾乘质感表现，观致3可以用得上惊艳二字形容。