2019年是新能源大年，几乎所有的车企都在2019年推出自家旗下不同的新能源车型，如果说2018年是自主厂家奋起直追的一年，2019年更是登上高峰的一年，例如蔚来在推出ES8以后，2019年的重点放在ES6以及蔚来的首款轿车上，而ES6更是主打年轻运动化的设计。

理想在2018年量产了理想ONE——增程式新能源SUV，并在2019年上海车展前夕开放合肥工厂给媒体参观，将理想ONE的争议或者热点炒到最高，直至上海车展将风头炒到最高，并以最强的面目示人。小鹏2019年上海车展上也带来了旗下继G3以后的首款轿车车型——P7。还有其他各品牌都准备在2019年发力，准备在这新能源大年里争斗一番。

这两年的新闻或者网络上的热点似乎都是关于自主品牌的车型，诸如软件、硬件的问题，国外的品牌似乎就没有那么收捧，但事实真的如此吗？其实，在欧洲在欧盟的大力倡导之下，不少车厂都在向新能源发展，只不过脚步没有自主品牌迈得大，也没有我国新势力造车的那种声势，所以听起来似乎外国车厂没有什么动作，但其实外国车厂，特别是豪华品牌的车厂制造新能源车不能一蹴而就，需要按部就班。

例如，在2019年上海车展上亮相的奔驰EQC就是最好的证明，据称EQC会在2020年实现国产，届时中国的消费者甚至整个大中华区的消费者都将体验到奔驰，这样一位老牌豪华汽车厂家，对于一款新能源车持的是什么态度。更重要的是奔驰这种传统大厂，对于车辆的安全性尤为重视，稍微出现安全问题，影响的不仅仅是这一台车，更重要的是影响整个品牌的声誉，例如特斯拉自燃事件，奔驰漏油门事件等等都是对一个品牌有严重影响的事件。

此外，同为欧洲一线大厂的奥迪也亮相了旗下首款纯电动车型——e-tron，相比起奔驰EQC的迅速，奥迪的动作稍慢，只是公布了e-tron的预售价，但这样也足够增加奔驰和奥迪之间的火药味。

奔驰EQC主要基于Generation EQ概念车打造，保留了概念车上大部分的设计元素，例如科幻的前脸格栅将左右大灯连为一体，并且没有采用纯电车惯用的将前中网封死的方式，而是留有进气格栅给电池管理系统以及热交换系统散热使用。大灯也是概念车式的科幻形象，上下双层的透镜LED为夜间行车提供了足够的安全性，还有大面积的日间行车灯以及蓝色的装饰条彰显新能源车的身份。

奥迪e-tron的造型更为犀利，无论是大尺寸并且不规则的中网，还是下方折线明显的雾灯装饰，又或者是不规则的前灯，都给予人一种不怒自威的感觉，奥迪“灯厂”的本色也在大灯上展露无疑，虽然目前的Q3等车型都是使用这种设计，但e-tron上的更加偏向锐利。

两车的侧面都是以修长为主，但奥迪e-tron优劣黑色的塑料包围，整体的感觉上显得更加野性，奔驰EQC更加趋向稳重，优雅，这也是两者定位不同产生的不同影响；相同的是，两车都没有使用如今纯电车喜欢用的隐藏式把手设计，虽然在视觉效果上看起来没有那么科幻，但是实际使用起来，外置的门把手更加有利于使用。

此外，奥迪e-tron还使用了电子后视镜的设计，在降低风阻的同时能够增加车内人员的视野和清晰度，即便在雨天这种天气下也能安全行车，增加行车安全性；但后期如果损坏了它，相信维修起来不会便宜。

车尾方面，两者都使用了圆润的造型，相比起EQC的圆滑，奥迪e-tron还保留了它运动的一面，贯穿式的尾灯与下方尾门形成两个平面，增加了车尾的层次感，e-tron的尾灯同样设计成与前灯一样的设计风格，前后呼应，一体性更强。

内饰方面，两车都使用非对称式的设计，并且在原有车型的设计上变化而来，奔驰EQC的内饰上半部分是重新设计，并且也运用了左右连通的屏幕设计，空调出风口也有EQC独有的金色装饰；奥迪e-tron则同样使用奥迪如今的多屏幕设计语言，全车三块大面积屏幕交互，增加车内的科技感，两套内饰各有千秋。在豪华的感觉上EQC更胜一筹，这也是奔驰一向的杀手锏。在保留传统上，奔驰EQC和奥迪e-tron都做得不错，奔驰EQC在保留了奔驰内饰的高级感设计的同时，加入了更多的新鲜元素，在传统之余增加创新性，不排除这些设计元素还将出现在奔驰下一款纯电车型上。奥迪e-tron则是更加保留传统，三块屏幕我们从A8到A6L再到如今的e-tron都能看到，内饰使用更多棱线的风格，让座舱更加竞技。可以说奔驰的座舱更加趋向传统范畴的豪华感，而奥迪则更加偏向科技感，未来感。

由于两者都是豪华品牌下的第一款纯电SUV，所以在动力系统上当然要保留豪华品牌应有的素质，两车都使用了前后双电机的组合，不过奥迪e-tron主要是适时四驱模式，后驱为主，而奔驰EQC为全时四驱，两者均使用功率较出色的感应异步电机，我们暂时没有得知两者的性能具体表现数据。奔驰EQC系统最大功率300kW，峰值扭矩730N·m，奥迪e-tron前135kW，后165kW在实际测试过程中不知道具体表现会有多大差距？

总的来说，两者都是豪华品牌开山之作，豪华品牌相比起造车新势力更加注重其品牌的传承以及口碑，可以说豪华品牌即便是第一辆车，在面对诸多挑战面前也是经得起考验的，特别是如今新能源车纷纷起火的困难时期，需要有两颗定心丸。