当购车预算有限的时候，相信大多数人都会犹豫到底是买自主车型还是买合资车型，并且希望空间能越大越好。但其实在这个价位，我们更需要买“精”，而不是买“大”。所以在十万出头这个价格里，不妨把目光转过来看下合资品牌的小型SUV，虽然它们都是“小型”， 但空间实用性是值得肯定的，并不需要人去妥协。
指导价：12.78-18.98万元
于上周（6月18日）进行了中期改款的缤智在外观与动力上有了一定的微调。相比旧款，现款缤智在外观上进行了微调，与海外版外观相同，并且以1.5T发动机的220TURBO车型代替了旧款的1.8L车型，整体实力很不错。
缤智一直都是小型SUV中的标杆级产品，在各方面都较为均衡，再加上本田不错的实力和口碑，自然也不用担心销量带来的问题。中期改款后车身长度和轴距相对竞品具有一定的优势，这样不仅使外型显得更加大气，也让车内乘坐空间更加宽敞。
指导价：14.18-17.88万元
在众多合资品牌当中，丰田在小型SUV上的部署是最慢的，不过慢也有慢的好处，就是技术比较成熟。 采用TNGA架构的C-HR和以往的丰田产品有了比较大的差别，整个质感更加偏向于欧系车，也就是更“高级”。
虽然SUV市场已是红海一片，但仍丝毫不能磨灭“新人”入场的热情。凭借全新平台、酷炫外观和更丰富的安全配置，吸引一众年轻消费者绝不是什么难事。
广汽菲克Jeep-自由侠
指导价：13.48-19.08万元
自由侠绝对是这个级别比较另类个性的存在，Jeep标志性的家族设计让它独成一派。不过，由于个子原因，反而让自由侠显得比较萌。虽然它不会成为那种“烂大街”的车型，可教授相信还是有很大部分朋友对它情有独钟。
除此之外自由侠的空间利用率也颇高，这让它的空间对比同级别车型有着不错的表现。唯一有点可惜的是1.4T车型所采用的双离合变速器，在平顺性和换挡逻辑上都表现一般，看重这一点的消费者最好还是先去试清楚。
指导价：10.59-12.69万元
中国是斯柯达最大的市场，虽然近年在国内的“动作”没有其它品牌那么大，但销量始终稳中有升，可谓闷声发大财。据统计，2018年斯柯达在中国的销量突破34万辆，同比增长将近5%，这得益产品线的日渐完善，包括去年6月份推出的柯米克。
柯米克在外形可能不那么吸引现在的年轻人，说实话教授也觉得有点“土”，但它胜在实用性够高与拥有出色的配置。对于注重舒适及配置的消费者，柯米克值得去了解。
在这个价位，自主品牌车型会拥有较高的配置及较高的空间实用性，而合资车型则胜在品质更让人放心，同时动力及驾驶感受也会优于大多数自主品牌车型。对于更看重品质的教授来说，选择“精品”，能让你在之后的维护保养上省不少心。
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