对于韩系品牌，国内的消费者的粉丝远不如德日美系品牌

同时因为某些原因，韩系车型更加遇冷

但不可否认的是，韩系品牌是最早普及的车系之一

即便有些人如何抵触，韩系车依然有它的不可替代性

仍能俘获不少消费者的心

韩系车值得买吗？教授认为答案是肯定的

以下有十大优势，足以成为你选择韩系车的理由

韩系的门槛是很亲民的，而且本身怎么说都还是合资品牌，这让很多消费者不到10万元就能买到合资车，10万级以内的就有5款，现代则有4款，虽说韩系车的品牌地位尴尬，但在10万级以内这个价位来说，消费者对品牌力的追求是没有那么大的，所以韩系亲民车型多，也是很多消费者都喜闻乐见的事情。

尽管小部分车型的造型有争议，但总体来说这是大部分韩系车很大的一个优点，K3、K2、昂希诺、全新索纳塔(配置|询价)等，不只是中高端车型，就连入门车型的颜值都很高，像奕跑(配置|询价)、悦纳等，设计一代比一代讲究，颜值也一代比一代高，这也是不可否认的事实，而对于越来越年轻化的消费者市场，韩系是个值得考虑的车系。

除了颜值以外，这也是韩系车最大的优点之一，像智跑(配置|询价)和ix35，14万买顶配，矛头直指哈弗H6和一众自主紧凑SUV，要的配置基本不缺，如此高性价比，自主品牌都要汗颜了。

还有像奕跑，8万不到就能买到顶配的自动挡，安全配置齐全、辅助配置像倒车影像、无钥匙、皮座椅、中控屏等基本不缺。

如今的韩系车，卖点不只有颜值和性价比了，动力强劲也是韩系车的标签，全新1.6T发动机204匹马力，百公里加速6秒多，干倒了本田“超跑思域”，旗下的昂希诺，也能跑出8秒出头的，在同级别来说是个出色的表现。

而且不只是国内市场，在海外市场也在不断探索高性能领域，像上文提到的Stinger，还有海外的i30 N ，还有Veloster N国内称“飞思”， 搭载一具2.0L的双涡管涡轮增压发动机，最大马力可以去到275匹，最大扭矩378N·m，直接对标高尔夫GTI，可以预见，韩系车在性能这方面进步会越来越大。

虽说韩系车的品控不如日系车出色，但也只是“没有那么出色”而已，相比起多数品牌，其核心领域三大件，还是值得信赖的，整体的品质依然是非常符合合资品牌的水准，尤其是在驾驶品质方面，价位相近、排量相近的车型，譬如起亚K3这样，跟朗逸、卡罗拉等相比，并无太大的差距，相对均衡的品质加上高颜值，很值得选择。

不得不承认，这两年韩系车发布新车的动作，攻势越发猛烈，现代这边先是菲斯塔、昂希诺、然后是途胜、新胜达，还有即将到来的新索纳塔；然后起亚这边奕跑、智跑、K3等，不仅是国内市场，海外市场也是猛推新车，像美国推出的旗舰中大型SUVTelluride，还有Palisade等，足见韩系在新品研发方面有做大做强的决心。

韩系车这两年或的国际大奖可以说是拿到手软，就拿最近的J.D. Power 2019年的新车质量调查中，韩国品牌连续第二年占据主导地位，而且还有2018年沃德十佳内饰、沃德十佳发动机，从这些方面可以侧面看出，韩系车这两年确实有在“用心造车”，才能斩获诸多奖项，而这份用心值得肯定也值得点赞。

换句话就是整个车系有上进心、有前途，从其各个领域斩获奖项，各个领域性能车、旗舰型车包括旗舰轿车和旗舰SUV、新能源韩系车也有涉猎氢燃料电池也有纯电动车型开发，都敢于去开拓，当一个汽车集团仍敢于去做这些事，而且有实质性产品(实际上韩系也确实有)，就证明这个品牌是有前途的，是上进的，而这样的品牌无疑是值得买的。

说到这可能很多人要不服了，但需要强调的是整体！韩系车的核心技术研发能力的确很强，这点无可厚非，比如发动机，1.6T就能压榨出200匹马力，百公里加速能跑出6秒多，这需要变速箱的配合，以及车身、悬挂等综合调校；同时前面也提到了，现代起亚拿过多次的沃德十佳发动机大奖，这也是自主品牌难以企及的；还有一个是高端车型，3.0T发动机、中大型的豪华车，是技术水平的最好体验，这一点与自主品牌普遍主攻平价市场有较大不同。当然，自主品牌现在的新能源技术也很强，比亚迪就是其中一个，但在更被人广为接受的燃油车领域，自主品牌更多地是需要借助外力。

尽管韩系品牌在国内的地位不是特别高，但不可改变的事实是，现代起亚集团是世界最大的汽车集团之一，全球销量超过700万+，是全球销量第五的汽车集团，仅次于通用，体量比福特、本田更大，海外市场是非常受欢迎的，尤其是美洲和欧洲，地位不亚于日系品牌。

总的来说，其实韩系车还是比较值得买的车系，尽管有的人不是很认同，但不管怎么说都是大品牌，高性价比、高颜值和越来越好的品质，值得点赞