近日，有外媒在日本专利局官网上发现了一组本田电动车型的专利申报图片，根据图片显示，这是一辆全新的双门电动跑车。

从专利图上可以看出，整车的设计跟目前在欧洲开放预订的本田e属于同源设计理念，硕大圆形灯组是其车头的亮点，同时由于是电动车型，所以车头能够尽量低矮，降低风阻。两侧的轮拱高高隆起，无论是在车内看还是车外看都散发出一种肌肉感。不过一切的细节设计都要等到概念车或者量产版车型才能完全看清。

本田曾经在2017年东京车展上发布过一台名为Sports EV的概念车，该车型与即将推出量产车型的本田e都属于本田电动车平台。虽然本次露出的专利图跟Sports EV有着相同更多设计元素，但整体上有明显不同。

据外媒报道，这台全新的双门电动跑车很可能使用与本田e相同的动力系统，150匹的最大功率和300N·m扭矩，关于其他信息暂时没有公布。按照目前本田的产品线来看，同样定位于小型双门双座跑车的只有S660一款，S660是基于K-car规格打造，原本是给一些经济能力相对薄弱的年轻人准备，但随着时代的发展，日本年轻人对汽车的热情早已没有黄金年代般火热，所以在日本大街上，驾驶这种车型的大部分都是上了年纪的人，年轻的时候没有足够的金钱和时间去体验这些车，等到有时间、有经济的时候，已是不惑年。

这也是目前全球汽车市场的弊端，虽然全球市场都在向年轻化、时尚化发展，迎合了大部分消费者的需求，但是硬核玩家却越来越少，能买得起车的年轻人就更不要说了，少之又少，再加上社会老龄化，导致了汽车行业在日本式微。

作为一个盈利性质的公司，本田当然不希望看到自己公司旗下的车型陷入恶性循环，再迎合未来新能源的趋势，将一些原本销量不高的车型通过新能源来增强产品的生命力，同时也能够给车企在严格的排放法规下得到一些喘息。此外，本田此前宣称：2025年要在中国市场投放20款以上的纯电车型。本田从今年开始，强势进军纯电动市场，从本田e接受预定开始，就预示着本田着手面对新能源问题。本田在中国市场一直以来都少有纯电动车的布局，从飞度混动开始，仅仅开始了其混动技术的市场调研，而纯电动更是迟迟未动。

如今，本田首款现代化纯电动车在欧洲上市，而是否会进入中国市场，个人认为不要抱有太大希望，毕竟该车是定位小型纯电动车，适合欧洲和日本这种相对道路狭窄，并且停车位紧张的地区；其次，中国人普遍喜欢大车，觉得大车更有“面子”，更大气。再者，该车如果进入中国，必然是使用进口的形式，而进口受碍于关税等情况，并不能享受到国家的补贴政策，所以在价格上没有优势，对于其销量更是雪上加霜，综上所述，本田e应该不会直接引进中国。

本田想要在混沌的中国新能源市场分一杯羹，除了需要拥有过硬的技术实力以外，是否降低身价去跟自主品牌去竞争？如果不是，那么市场定位如何？这些都是本田需要考虑的东西。除此以外，氢能源是不是本田发展的另一条路？在美国和日本都拥有一定实力的氢燃料电池技术，能否在中国发展开来？