随着如今汽车制造工艺的不断进步，消费者对购车的选择也越来越多样化，加上现在国内市场越来越多年轻的有车一族，以及为迎合这类消费者出现的产品年轻化现象，不经让我们觉得，现在买车是不是越来越容易了？

例如一些车型的售价下探、10-15万级主流购车区间的选择多样化，甚至是豪华品牌下探车型，都是现在买车变得越来越轻松的表现。这么说也许会比较模糊，但通过下面这些例子，你一定能清楚感受到现在国内汽车市场相较于早些年发生的变化。

以一些合资品牌为例，不管是几款主流的热销车型，亦或是低门槛的入门级车型，在经过不断的改款与换代后，车辆品质和综合实力得到提升的同时，售价也变得越来越亲民。

不断降低购车门槛的大多是一些小型SUV以及小型轿车，以威驰为例，作为一款小型轿车，威驰在2004年便进入了中国市场，而且一直以来凭借着稳定的产品质量，优秀的口碑累积深受消费者信赖。但在进入国内市场的早几年，威驰的顶配车型售价达到15万，而随着售价的不断下探才达到如今十万出头的价格。但较高的品控以及省心耐用的丰田造车理念依然传承了下来，如今威驰已经从当年的家用车之星，转变成了不少上班族或是年轻人的第一辆车。

除了这些在市场上打拼多年，并且转型成功的车型外，还有不少车企推出了一些售价亲民的全新车型。近年来，小型SUV市场有大量新车涌入其中，为该市场注入新鲜血液。主打性价比和年轻定位的奕跑便是其中的主力军之一，不足十万就能落地还涵盖胎压报警、倒车影像、LED日行灯等主流配置，技术也相对成熟，这样的产品同样大大降低了消费者购车门槛。

即便是在中型轿车市场，降低门槛的车型也是越来越常见，雅阁(配置|询价)便是大家非常熟悉的例子。一直以来，雅阁都是以家用定位出发，主打舒适性和实用性，加上优秀的机械素质以及本田的品牌效应，不少二手雅阁车型也是许多消费者购车的目标之一。

但前几代雅阁车型在结合当时的收入水准来看，也并非一般家庭消费得起的，当年能买得起雅阁的，不说富贵人家但至少是有着非常可观的收入水准。而如今的雅阁却从沉稳中庸的油腻大叔成为了街头的运动潮男，犀利的外观，以及进一步下探的售价都十分迎合年轻消费者的购车需求，加上搭载了第三代i-MMD混合动力的混动版车型，更是大幅减少了用户的用车成本。

除了一般品牌的车型售价下探外，豪华品牌近年来也一直在降低自身的购车门槛，通过下探车型的形式适配更多消费人群。从奥迪A3(配置|询价)到宝马1系再到奔驰A级(配置|询价)，各豪华品牌在不断研发定位更年轻，更“亲民”的入门级车型。

虽说这类车型并不属于品牌的主力车型，但其做工和品质以及配套服务依然属于豪华品牌水准，如果你的未来购车计划有打算向豪华品牌旗下车型发展，这些入门级豪车会是一个非常好的试水机会。

除了合资品牌和一些豪华品牌，国产自主品牌的发展也成为了现在购车门槛降低的一大因素。通过几年前国内市场的SUV热潮，涌现出了一大堆国产自主品牌，而随着这股热潮褪去后，国产品牌如同大浪淘沙一般，能够留下来的无不是实力雄厚的品牌，像哈弗、长安、比亚迪等。

而随着几年来的口碑和市场经验积累，不少国产SUV的市场表现已经相对稳定，并且也为品牌带来了良好的口碑发酵以及为后续推出车型奠定了基础。其中比亚迪的王朝系列车型绝对是近年来发展最迅速的自主品牌系列车型，而唐作为系列的旗舰车型，极高的配置起点和空间水准，加上12.99万的门槛售价，令其成为了许多消费者的心头好。而且在中国鼓励研发和使用新能源汽车的大环境下，比亚迪在该领域的造诣也为其圈粉无数。

如今，消费者购车的成本越来越低，买车和养车也变得越来轻松。不少刚出来工作两年有点小积蓄的年轻人就已经开始为购车做打算。如今汽车已经从一件奢侈品，渐渐变成了生活的必需品。

而且除了以上这几点，还有一个每天都能让我们深刻感受到买车真是越来越容易的方面，就是早晚高峰的塞车......