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膨胀了?这几款韩系车要正面硬刚BBA!

膨胀了?这几款韩系车要正面硬刚BBA!
2019-08-11 10:45:59 车买买

“韩系豪华品牌捷恩斯将要入华”,这消息突然就有一种甚嚣尘上的感觉。在今年,现代汽车就在华成立了销售公司,还有不少媒体在外捕获到其品牌旗舰车型G80的测试车谍照。但要是回归到捷恩斯本身,它只是一个2015年才正式脱离现代品牌的豪华品牌,在此之前一直以现代捷恩斯示人。所以该品牌车型也并不多,但这无碍它打造一款款强有力的车型,在不注重品牌只重视产品力的北美市场,它就以自身强劲的实力获得不少北美消费者的青睐。

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所以捷恩斯入华,到时能给我们带来怎样的出色车型呢?  捷恩斯 G90 可能性:100%

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捷恩斯G90是品牌内的旗舰车型,主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系等,它有着一副非常雍容华贵的设计,展示出一种东方美学。在车厢豪华感营造方面,它其实要略逊色于BBA这类“老将”,内饰设计尚未形成自己的特色所在,也甚至没有全景天窗。不过它有两项法宝,一是最高可选5.0L V8的发动机,二是加长轴距到3449mm的Limousine版本。前者非常适合“喜大”的北美消费者,后者则率先在韩国市场上市,缺席“加长车型”故乡的北美市场,这项操作让人觉得相当迷。

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回到中国市场方面,捷恩斯G90已被证实进行路试阶段,它的入华可谓是板上钉钉。但它的入华之路,更多是一种提升品牌形象以及展示实力的作用,虽然销量不大,但作用相当重要。  捷恩斯 G80 可能性:60%

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捷恩斯G80可谓是相当“悲催”的一款车,它也是真正的“捷恩斯”,在现代时期就被命名为“现代 捷恩斯”,脱离现代以后才成为如今的捷恩斯G80,所以它是群众基础最为薄弱的捷恩斯车型。

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它瞄准的是奔驰E级以及宝马5系,但如今现款车型已进入产品周期末端,全新一代车型将在今年9月在韩国亮相,搭载3.3T V6以及3.8L V6发动机。所以现款车型很大可能不会进入我国,2020年内有望入华。  捷恩斯G70 可能性:100%

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捷恩斯G70作为最新一代车型,已经和G90一样开始了路试阶段,定位中型车的它瞄准了宝马3系、奔驰C级这类对手。它轴距2835mm,采用了起亚斯汀格相同的平台打造,两者均以出色运动性能打动了北美消费者。

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它采用了前置后驱驱动形式,搭载2.0T以及3.3T V6发动机。G70是最有望实现国产的捷恩斯车型,也可能仅保留2.0T版本,该2.0T发动机最大功率258马力、峰值扭矩353牛·米,单以参数而言,会比竞争对手们更强。但问题在于,捷恩斯G90能否帮G70打造出一个高起点?要知道定价大胆的起亚斯汀格已经被“拍死”在沙滩上。  捷恩斯GV80 可能性:70%

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GV80如今尚未正式发布,我们也只能在谍照以及概念车设计图中获得少量信息。但可以肯定的是,GV80定位中大型SUV,将对标宝马X5等对手。作为如今SUV热潮的产品之一,捷恩斯GV80大概率引进国内,与G80一同成为捷恩斯品牌在华的上限,确定其豪华调性。

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捷恩斯的入华之路,可谓是任重而道远。中国市场更多讲求口碑以及品牌力,这个源自现代的豪华品牌很有可能被中国消费者打上“贵价现代”的标签,影响了品牌发展,而品牌形象的建立也需要一段不短的时间。

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另外是中国市场真的还能容下一个捷恩斯吗?教授认为未然,我国第一阵营已经被BBA(奔驰、宝马、奥迪)所牢牢占据,第二阵营也有雷克萨斯、凯迪拉克以及路虎捷豹等品牌,其中更不乏实现国产降低门槛的品牌,捷恩斯想要占据新市场,难度不小,它估计会走低售价高性能路线,更关键需要实现国产降低售价,3.3T发动机等动力总成又会因为排量而付出更高的关税以及车船使用税。归根到底,捷恩斯此前没有进入中国市场的准备,这苦果是必然需要面对的。

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最后则是捷恩斯的品牌调性,“坐奔驰开宝马”、“奥迪是官车”,“路虎是SUV中的劳斯莱斯”,这些建立已久的豪华品牌都有着自己的品牌调性,旗下产品也贯彻了这种理念,捷恩斯各车系如今尚未形成一种规则,这也使得捷恩斯前途未卜。但教授作为一个消费者,也是非常喜欢、希望捷恩斯的入华并国产,尤其是能推出价格相对亲民、好开好玩的车型。

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