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最拉风SUV大众?敞篷造型精致好看,看谁还说老气

最拉风SUV大众?敞篷造型精致好看,看谁还说老气
2019-08-18 09:11:40 车买买

混合、跨界,向来就是一件难以下结论又奇妙的事情。牛奶与红茶相混合,就变成了奶茶;奶茶和咖啡相混合,又变成了鸳鸯;而跑车和旅行车相结合,就是GT跑车;至于SUV和跑车结合,就是轿跑式SUV了。但当SUV和敞篷跑车结合时?这又产生了一种更拉风,更罗曼蒂克的产物了——敞篷SUV。

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在路虎推出揽胜极光敞篷版后,终于又有一款比较亲民的敞篷SUV面世了,而它就是来自大众的T-Roc Cabriolet(下称T-Roc敞篷版)。  外观,就是最大不同

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点击文字查看大众T-ROC主页

外观上,T-Roc敞篷版基本沿用普通版车型设计,是最新的标准大众风格,进气格栅与LED大灯相连接,整体是一种拉伸视觉的概念。两个环形LED日间行车灯,就是T-Roc家族的重要标识了。

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车身侧部因为敞篷的关系变化不小,T-Roc敞篷版采用了三门四座的布局,前挡风玻璃倾斜角度也比起普通车型更大,少了后排车门的尾部在宽轮拱的衬托下,颇有一种跑车的感觉。

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尾部设计也比起一般车型设计重心更高,黑色的下护板让它形成了三层式布局,最上部则是一个非常讨巧的小鸭尾式尾翼。

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若是你嫌它外观还不够拉风,大众还推出了R-Line版本的T-Roc敞篷版,采用熏黑的进气格栅,还把轮毂升级成更张扬的大尺寸轮毂。  车厢,有得必有失

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“吃得咸鱼抵得渴”,这是个广东的一句俗语,在T-Roc敞篷版身上也是成立的。如果你想享受敞篷带来的阳光与微风,还有Coupe的设计,就必须忍受它颇为局促的后排空间。更为重要的是,这是轴距更短的海外版本T-Roc,轴距仅仅是2603mm。

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另外一个你需要忍受的就是行李箱,受限于敞篷套件,T-Roc敞篷版后备厢容积也是一样的…局促。总的来说,它车厢表现就是让你放下两打啤酒,然后带着爱人去海滩感受美好的水平。

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还好,它撞色风格的内饰还是能给到你安慰,虽然是一样的“套娃内饰”,但也一样的精致考究,有着显示细腻的液晶仪表盘以及中控显示屏。  动力,陌生的老熟人

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动力方面,相信了解大众的都能猜出会是哪种动力总成。大众T-Roc敞篷采用了广泛应用于大众品牌车型的1.0T三缸发动机以及1.5T四缸两款发动机,最大功率分别为113马力以及148马力,两者分别匹配6速手动变速箱、7速双离合变速箱,而这两套动力在暂时是无缘中国市场,所以是陌生的“老熟人”。  它,会来中国吗?

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Coupe车型、敞篷车型,在全球范围都属于小众车型,更别说接受能力更弱的中国市场。但敞篷SUV相比之下,又乘着SUV的热潮,变得稍微那么大众,所以这款非常个性的大众T-Roc敞篷以进口方式入华是有可能的,还能为大众提升品牌形象,这与大众最近所说的品牌上走计划是相符合的。

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但就售价而言,它并不会亲民,起码海外那种小型敞篷SUV亲民感是不存在的,这款大众T-Roc敞篷版售价有可能在28-37万。这让它能与一众“小众车型”以及国产“大众车型”相竞争,前者包括了丰田86、马自达MX-5等Coupe跑车,后者则是诸如宝马1系、奔驰A级等国产入门豪车的高配车型,选择谁?还真是一个大问题。毕竟,在实用范畴来说它们都不会是同价位中最实用的,若以个性以及享受而言,它们却是同价位中的佼佼者。

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可以说,教授是希望这款个性小车来到中国的,虽然是那种“你要买我推荐,让我买我不买”的推荐,这款敞篷SUV确实有自己的独到之处,也颇让人心动。之所以不选择它,道理是非常简单的“贵”以及“空间小”,但这其实是T-Roc的缺点吗?教授认为这其实是我自己的缺点,“不够年轻、不够个性,也不够随心”。

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