在最近开幕的成都车展上，奥迪发布了最新旗舰轿跑SUV——Q8(配置|询价)，并且宣称未来还将引入其高性能版本——SQ8，对于它我们也只能持一种期待的态度，毕竟这是一款旗舰轿跑SUV，不仅有着大空间，还有着超高性能。作为一种“曲线救国”的方式，我们从法兰克福车展上，获得了这最新旗舰轿跑SUV性能版的资料。它究竟能有多强？

外观，低调中的霸者气场

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无论是Q8亦或是SQ8，在外观方面其实没有那种旗舰车型咄咄逼人的气场，更多是一种内敛，初看你觉得它并不简单，细味之下却逐渐懂得它的霸者气场，并着迷其中。

SQ8外观与Q8相差不大，但采用了SQ系列的银色进气格栅装饰，另外为展示力量感采用更为夸张的双五辐式轮毂，并且尺寸更大。而这扁平率极低的轮胎，实际也意味它一定程度地向铺装路面表现偏移。

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侧部以及尾部，则是SQ8的“最佳打开方式”。从侧面来看，修长、稍微比较隐含的腰线横贯其中，配合后移的大尺寸后三角窗以及尾部棱角分明的小鸭尾，这些元素让你将注意力放到后部，整体营造出一种Coupe车型的感觉。

内饰，高质但缺乏新意

一般消费者看来，这是会让人情不自禁地“哇~”的惊艳内饰，SQ8理所当地地采用了中大型车常用的环抱式设计。中控台部分，采用了以镀铬元素点缀的贯穿式空调出风口，拉伸了视觉宽度同时还保持了内饰设计的完整性，另外在材质方面，它广泛采用了高亮的钢琴烤漆饰板以及碳纤维饰板。

作为完美点缀的是，它还采用了隐藏式的氛围灯，效果相当典雅、惊艳。至于全液晶仪表盘以及镶入式纯平中控屏幕，其实都是大众集团的常规化操作了。要说不同的是，奥迪这次也采用了其他豪华品牌所采用的触控显示屏式空调控制模块。所以总的来说，这是一个“毫无新意”的豪华内饰。

性能，不止三涡轮柴油机？

欧规版的SQ8采用了一套被称为“三涡轮增压”的4.0T TDI V8柴油发动机，在原有双涡轮增压基础上，再加入了48V电子涡轮以及48轻混系统，配合可“单双涡轮切换”的模式，大幅度地削弱了涡轮迟滞现象。参数方面，它则是能够达到435马力的最大马力以及900牛·米的峰值扭矩，匹配的是8AT变速箱，并带有quattro四驱系统。

在悬架方面，它也是武装到牙齿。采用了品牌内最先进的主动式悬架、主动式防倾杆以及后轮随动转向，配合空气悬架，这个前后多连杆的轻量化悬架能够有着最好的表现。这套悬架组件中，还大量采用了铝合金材质。

但可惜的是，这毕竟是套柴油动力总成，是无缘中国市场。对此，我们就只能期望汽油版SQ8的加入，它极有可能搭载与S8(配置|询价)相同的4.0T双涡轮增压V8发动机，并一样配备48V微混系统，最大功率或将达到571马力，峰值扭矩为800牛·米。

作为奥迪最新旗舰SUV的性能版本，奥迪自然不会藏拙，可谓是武装到牙齿。另外它也为我们继续展示了大众集团在柴油发动机上的成就，“三增压”的设计相当惊艳，并且这个柴油发动机还做到了汽油发动机般的高功率以及高转速，不得不让人折服。