在合资MPV车型领域中，本田的奥德赛(配置|询价)和艾力绅两款双子星车型，深为国内消费者所熟知。在奥德赛锐·混动上市之后，艾力绅锐·混动也紧随其后。在9月11日，东风本田艾力绅锐·混动正式上市，新车售价29.48-32.88万元，共提供3款配置车型。动力上，搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和驱动电机组合而成。

新车的最大变化在于动力上的调整，艾力绅锐·混动搭载了与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，该系统由最大功率为146Ps的2.0L阿特金森循环自吸发动机和最大功率184Ps的电机组合而成，系统的综合最大功率为215Ps；传动方面则是匹配E-CVT电子无级变速箱。除了动力上的提升之外，新车在油耗也有很大的优化，其工信部综合油耗为5.9L/100km。

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除了动力与油耗能够更加平衡之外，在实际的驾驶中，混动车型的优势还在于静谧性的提升。除此之外，新车还采用多层隔音垫及隔音型的侧窗，来进一步提升车型静谧性。另外，有了电机的驱动辅助之下，车辆驾驶性更加有亮点，车型在起步和低速驾驶的时候，提速更快，过程更加顺畅。

新车整体延续了现款车型的设计，仅在一些细节上进行优化。前脸更加整体，U型格栅更加明显，镀铬条尺寸大小也更加均一。下方进气格栅进行弱化，增加镀铬饰条，并且一气呵成。侧面基本没有太大变化，辅于Hybrid标识进而区分车型身份。尾部的变化也是延续了现款车型设计，当然尾部也有Hybrid的铭牌标识。

新车尺寸方面有些调整，新车长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距则为2900mm。虽然于奥德赛同在一个平台打造，但艾力绅在尺寸方面上优势会明显些。整体而言，新车在外观细节调整，在一定程度上提升新车的时尚感及新鲜感。

内饰方面的变化不大，也是集中在了配置的优化上。新车内饰换装了8英寸中控显示屏，显示效果更佳。另外由于混动车型的缘故，仪表盘显示信息做了些优化，一些电池等相关信息都可清晰显示。在舒适性上，新车座椅方面增加了更加细致的缝线工艺，使其舒适性进一步得到提升。

在配置方面，新车顶配车型配备了智导互联系统，在车机这一方面算是跟上了潮流，提高一些日常使用的便利性。如果将配置下放的话，竞争力会更加明显。另外，新车全系搭载了Honda SENSING安全系统，极大提高驾驶便利性。

与奥德赛一样的是，艾力绅锐·混动也加入了“魔术感应门”这一配置，很好的提升日常生活中的便利性，即使是你手拿物品，不方便打开车门时，用手肘轻轻一划便能轻松打开后排车门。

由于国内MPV市场的热度并没有得到升温，导致MPV市场急剧萎缩，厂家投放的车型也不是很多，尤其是高品质车型。所以艾力绅也好，奥德赛也好，在同等价位上，在国内上几乎没有实力相当的竞争对手。但值得一提的是，自主品牌纷纷推出高品质MPV车型，虽然效果还未奏效，但随着时间的流逝，自主品牌与合资品牌之间的差距会越来越小，就像紧凑型SUV领域一样。

艾力绅，作为MPV车型，换装混合动力系统，更能兼顾动力与油耗之间的平衡性。而纵观国内汽车市场，混动MPV领域车型少之又少，奥德赛和艾力绅这两款兄弟车型，依靠着往前产品实力及口碑基础，相信竞争力足以明显，剩下的就看市场走向了。

整体而言，艾力绅锐·混动最大的变化当然在于动力系统的变化，换装混合动力系统，动力顺出与油耗经济性有了更好的兼顾。外观和内饰功能上的调整优化，时尚性和实用性也同时得到提高。作为一款高品质MPV车型，艾力绅锐·混动依然延续了宜商宜家的优点。