此8系非彼8系，新8系与老8系并不存在换代的关系，新车采用了全新的设计理念以及架构，这一点，从最直观的外观可以看出，两者在设计上并没有传承的地方。

作为全新车型，宝马8系的新由内而外，看得见的外观、内饰设计，看不见的平台架构，全新8系与新款宝马车型一样出自CLAR架构，因此8系有着出色的重量以及配重表现，以保证整体运动性能。国内上市的840i搭载3.0T直六发动机，最大可输出339马力，而M8车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，标准版车型最大功率600马力，雷霆版车型最大功率626马力。

除了双门Coupe以外，8系还推出了敞篷双门跑车、四门的Gran Coupe车型和M8。就目前来说，8系并没有直接的竞争对手，但从其性能数据以及车型的覆盖面来说，8系绝对是一款实力强劲的车型。

状态：未上市 预售价：28.00-34.00万元

根据官方公布的消息，CT5(配置|询价)将取替CTS成为凯迪拉克品牌在豪华中型轿车市场的扛大旗车型。作为全新车型，CT5采用了全新的平台。

作为凯迪拉克CT系列轿车的最新成员之一，CT4采用了与CT6类似的全新家族式造型设计风格，整体观感更为年轻运动，洋溢着运动型轿车的气质。4924*1883*1453（1445）mm的车身尺寸加上2947mm的轴距，CT5的尺寸规格已十分接近中大型轿车，放在中型豪华轿车市场中颇有几分降维打击的意味。动力层面，CT5搭载的是目前凯迪拉克主流的具有可变缸技术的2.0T发动机匹配10AT变速箱。

CT5未来主要的对手为宝马3系、奥迪A4、奔驰C级以及雷克萨斯ES等一众豪华品牌中型轿车，基于全新的前置后驱Alpha平台之下打造的CT5拥有50:50的前后重量分布，理论上会拥有不错的动态表现。总体而言，CT5拥有不错的产品力，但凯迪拉克对比起BBA这些一线豪华品牌在国内消费者心中的影响力仍有一定差距。

状态：未上市 预计2020年初上市

全新索纳塔是车系第十代车型，这一代车型的画风突变，同时用上了起亚与现代共享的新一代平台。

新一代索纳塔“辣眼睛”的外观基于现代的“Sensuous Sportiness”设计理念而来，外观画风的突变让这代车型被推上了舆论风头，先别评判新一代车型外观是否好看，索纳塔外观的改变确实一改老款车型平平无奇的形象，让其成为茶余饭后的谈资。抛开外观，新一代索纳塔内饰质感的提升十分明显，一改以往韩系车给人“硬邦邦”的感觉。目前官方尚未确认国内版本车型将提供何种动力，但预计将2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力。

合资B级车市场的竞争一直以来都十分激烈，各大品牌在该细分市场都有属于自己的车型，而该市场中德系的大众、以及日系的三强优势尤为突出，虽然新一代索纳塔的变化不小，竞争力也有一定提升，但在品牌号召力上韩系的索纳塔无疑是在弱势方。

状态：未上市

或许大家对Versa十分陌生，其实Versa是日产阳光的海外版车型，而在最近，这款海内外公认亲民的家轿换代了。

新车于2019纽约车展发布，全新的外观设计换来了“小天籁”的美称，内饰质感的提升尤为明显，对于一款入门家轿而言可圈可点。而在动力方面新车搭载的是1.6升自然吸气直列四缸发动机，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱，整体数据表现符合定位，成熟的动力总成在可靠性上也足以让人省心。

与海外环境不同，合资品牌十万级家轿的市场受到了来自自主品牌的挤压，留给它们的市场空间并不多，如果与自主品牌打价格战，产品的配置水平必将要有所妥协，无法发挥产品该有的竞争力，因此Versa引进的可能性不算太高，即便引进，其处境也会显得十分尴尬。

状态：已上市 售价：11.98-15.98万元(11.58-15.28万元)